CRH1型动车组司机操控台上的右侧面板不包含（）。

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• CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。

  A . 座椅深度 B . 司机质量 C . 司机身高 D . 靠背倾斜度

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• CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。

  A . 司机室 B . 吧台 C . 乘客区/客室 D . 乘务员室

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• CRH1A型动车组司机室内的灭火器是（）。

  A . 干粉灭火器 B . 二氧化碳灭火器 C . 水性灭火器 D . 以上都不对

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• CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。

  A . M B . N C . K D . J

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• CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。

  A . 亮 B . 闪烁 C . 不亮 D . 不变

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。

  A . A、四角钥匙 B . B、六角钥匙 C . C、三角钥匙 D . D、门把手

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• CRH1型动车组不包括以下哪个面板？（）

  A . 救援回送 B . 常用制动 C . 紧急制动 D . 停放制动

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• CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 16

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• CRH380B型动车组司机室故障面板位于司机室（）控制柜的面板。

  A . 左 B . 右 C . 前 D . 后

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• CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。

  A . 闭合 B . 闭合10秒 C . 不变 D . 断开

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• CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中，提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组制动面板位于（）。

  A . 底架U13区 B . 底架U11区 C . 底架U10区 D . 底架U8区

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• CRH1型动车组A类警报表示严重停止的需要司机全心关注的事件。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1型动车组司机操控台上的左侧面板不包含（）。

  A . A、CIR无线电 B . B、B1面板 C . C、IDU D . D、PIS麦克风

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• CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。

  A . 闭合 B . 闭合10秒 C . 断开 D . 不变

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• 在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。

  A . A级警报 B . B级警报 C . 故障 D . 状态

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• CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 16

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• CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。

  A . 主控 B . 从属 C . 司机 D . 关闭

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• CRH1A型动车组常用制动面板在车底架（）区。

  A . U5 B . U6 C . U7 D . U8

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• 下列属于CRH1A型动车组司机室侧窗玻璃检查标准的有（）

  A．侧窗无破损、窗手把安装牢固 B．安装螺栓紧固无松动，标记清晰无错位 C．铅封安装状态良好 D．侧窗锁闭作用良好

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• CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）

  A．3km/h B．5km/h C．10km/h D．15km/h

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• CRH1型动车组的司机操纵手柄有哪些档位？与地铁动车组的操纵手柄相比，有哪些不同之处？

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• CRH380A统型动车组紧急复位时按压司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。（)

  是 否

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