调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整（）和气门的间隙。

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• NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为（）。

  A . A、0.05mm B . B、0.51mm C . C、0.051mm D . D、0.5mm

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• 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。

  A . A、1缸、3缸、5缸 B . B、1缸、2缸、4缸 C . C、3缸、5缸、6缸 D . D、2缸、4缸、6缸

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• 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。

  A . A、1缸、3缸、5缸 B . B、1缸、2缸、4缸 C . C、3缸、5缸、6缸 D . D、2缸、4缸、6缸

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和（）的间隙。

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• 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板，用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。

  A . A、0.41mm B . B、0.4mm C . C、0.51mm D . D、0.5mm

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• 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母，用（）的扭矩拧紧。

  A . A、15～20N²m B . B、25～30N²m C . C、30～35N²m D . D、10～20N²m

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• 调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应撬转发动机使之沿旋转方向转动，直到一个（）和齿轮室盖上的箭头对准。

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• 6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。

  A . A、1缸和6缸 B . B、2缸和4缸 C . C、1缸 D . D、6缸

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• 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。

  A . A、1缸、3缸、5缸 B . B、1缸、2缸、4缸 C . C、3缸、5缸、6缸 D . D、2缸、4缸、6缸

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。

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• NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。

  A . A、1/2圈 B . B、3/4圈 C . C、1/4圈 D . D、1圈

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• 用扭矩法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，相应气缸的喷油器柱塞是处于（）。

  A . 杯底位 B . 最高位 C . 上升阶段 D . 下降阶段

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• 康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（），然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。

  A . A、一圈 B . B、二圈 C . C、三圈 D . D、四圈

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• 调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整（），然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。

  A . A、气门的间隙 B . B、十字头间隙 C . C、喷油嘴柱塞 D . D、点火正时

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• 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴柱塞，拧进调整螺钉直到柱塞接触到喷油嘴杯，再拧到（）已挤出杯中的油。

  A . A、15° B . B、25° C . C、10° D . D、5°

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• 康明斯NT855系列发动机气门间隙为（）mm。

  A . A、进气0.28，排气0.58 B . B、进气0.36，排气0.69 C . C、进气0.20～0.30，排气0.30～0.35 D . D、进气0.30～0.35，排气0.35～0.40

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• NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.29～0.36mm B . B、0.029～0.036mm C . C、0.56mm D . D、0.056mm

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• 调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记，并按（）顺序调整每个气缸。

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• 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。

  A . A、1缸、3缸、5缸 B . B、1缸、2缸、4缸 C . C、3缸、5缸、6缸 D . D、2缸、4缸、6缸

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• 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。

  A . A、5.79mm±0.03mm B . B、5.79mm C . C、5.7mm±0.3mm D . D、5.9mm±0.3mm

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• NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。

  A . A、0.29～0.36mm B . B、0.029～0.036mm C . C、0.56mm D . D、0.056mm

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• 康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为（）kPa。

  A . A、276～517 B . B、27.6～51.7 C . C、2.76～5.17 D . D、0.276～0.517

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法)调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整十字头和气门的间隙。

  是 否

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• KTA19-G２型柴油机调整气门间隙时，丁字压板不必检查调整（）

  是 否

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