LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。
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CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。
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客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。
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CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。
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CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应（）指令。
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CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。
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（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
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客运专线的CTCS-2级和既有线的CTCS-2级的区别在于（）有所不同。
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LKX-T型TSR机柜中VPC-A，VPC-C均为IBMP系列服务器。
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CTCS-2车站列控系统限速区长度超过（）按区间限速处理。
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LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和（）级列控系统。
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CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。
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CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。
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在CTCS-2级客运专线，可间隔（）个闭塞分区设置区间无源应答器组。
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CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
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CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至（）的制动距离所需的数据。
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CTCS£2级列控系统中限速区长度超过（)按区间限速处理。
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（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
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CTCS£2£¯CTCS£3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，但不具备列控限速设置时机的辅助提示功能。（)
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临时限速服务系统，适用于客运专线CTCS-1和CTCS-2列控系统。（）
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客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻调度所（站）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。（）
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列控中心适用于CTCS-2级_、_或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级相衔接的CTCS-0级的车站
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CTCS-2级适用于时速（）的线路
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CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。（）
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和利时TSRS-HS型临时限速服务器主控单元的（)灯点亮，代表备系可升级，否则备系不能升级，此时，即使使用钥匙也不能改变临时限速服务器的主备工作状态。
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