CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至（）的制动距离所需的数据。

相似题目

• 临时限速信息管辖范围为本应答器至运行前方车站正线股道发车信号机处

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。

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• 既有线列控中心从CTC车站自律分机获取临时限速信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）模式开车。

  A . 部分监控 B . 完全监控 C . 引导 D . 目视行车

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• CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。

  A . A、20km/h B . B、30km/h C . C、40km/h D . D、50km/h

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• 在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段级间自动转换失败时，司机立即向车站值班员、列车调度员报告，若由CTCS-2级向CTCS－0/1级运行，（）手动转换。

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• 临时限速信息包主要用来描述在临时限速管辖范围内，临时限速的起点、长度、速度等

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应（）指令。

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• CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• CTCS-2车站列控系统限速区长度超过（）按区间限速处理。

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• 临时限速由调度中心集中管理，直接向限速管辖车站下达调度命令

  A . 正确 B . 错误

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• LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和（）级列控系统。

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• LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站TCC和中继站TCC均应作为CTCS-2级TSR的更新点，在其TSR管辖范围内，应具备同时设置（）处（含末端45km/h）TSR的能力。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。

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• CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。

  A . 正确 B . 错误

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• 临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令

  A . 正确 B . 错误

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• 临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，但不具备列控限速设置时机的辅助提示功能。（)

  是 否

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• 施工开通后，施工作业车以调车方式经临时限速值小于（）的限速地段运行时，车站须执行限速联控制度

  A．25km/h B．30km/h C．40km/h D．60km/h

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• 临时限速服务系统，适用于客运专线CTCS-1和CTCS-2列控系统。（）

  是 否

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• 列控中心适用于CTCS-2级_、_或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级相衔接的CTCS-0级的车站

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• CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。（）

  正确 错误

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• 动车组列车在CTCS£­3级区段与CTCS£­2级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)，并按下述规定办理：由CTCS£­3级区段向CTCS£­2级区段运行时，停车后手动转换。由CTCS£­2级区段向CTCS£­3级区段运行时，维持CTCS£­2级方式继续运行。（)

  是 否

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