刨削车床床鞍时，以底面为基准加工顶面，可减少尺寸转换，消除基准不符合误差。
相似题目
-
用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
-
尺寸基准选择时，应尽量使设计基准和工艺基准重合，这样可以减少尺寸误差，易于加工。（）
-
以箱体底面为划线、找正基准，便于加工过程中（）。
-
为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm。
-
刨削床鞍时，如果没有经过时效处理，粗、精加工未分开，易使工件的平面度超差.
-
为保证龙门刨床床身导轨面的加工质量和力学性能，方法一是先刨平（切除量尽可能小）导轨外侧顶面，后粗刨、半精刨底面；方法二是先以顶面为粗基准，粗刨、半精刨底面，其效果是（）。
-
箱体零件图中根据设计和工艺要求，通常取轴线，底面，顶面或（）作为长宽高三个方向标住尺寸的基准。
-
刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
-
抗渗性能试验圆台体试件尺寸：顶面直径为175mm、底面直径为185mm、高度为175mm。
-
在铸造床鞍时，设置工艺凸台可以提高工件装夹的稳定性和工件的刚性。
-
刨削车床床鞍时，应先以（）为定位面，粗刨燕尾顶面。
-
工件的底面一般都是（）的基准，以底面装夹来加工其他的画或孔，符合基准统一的原则，减少了基准不重合误差。
-
在龙门刨床上刨削以工作台面为定位基准的平面时，工作台面对工作台移动的平行度，影响加工工件（）
-
夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔，常用于以（）作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
-
车床床鞍厚度方向的设计基准是顶面.
-
对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
-
尺寸基准选择时，（）使设计基准和工艺基准重合，这样可以减少尺寸误差，易于加工。
-
插床床鞍的加工工艺过程长，在刨床上加工的工序多，且后续加工工序也多以刨削过的表面为基准。
-
插床床鞍底面宽顶面窄，在精加工时，先刨顶面后刨底面，反映到底面的加工误差（）。
-
插床床鞍底面既是设计基准，又是重要表面，以底面为定位基准面，符合定位基准与设计基准重合的原则。
-
通常以组合体的对称平面、重要的底面或端面以及主要回转体的轴线作为尺寸基准。
-
成批生产图69图所示零件，设A、B两尺寸已加工至规定尺寸，今以底面定位镗E孔，试求此镗孔工序由于基准不重合引起的定位误差。
-
夹头式车床夹具的主要定位元件为夹头孔，常用于以作主要定位基准的小型回转体零件的加工。
-
尺寸的基准，多为因应加工的需要，常以工件的加工面为基准，将各尺寸依此为基准面标注。（)