发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率（）.
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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。
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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。
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发动机转速愈高，则输出的功率愈大。
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发动机的转速与扭矩，转速与功率，功率与耗油率之间的变化关系，列一定规律可循。
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柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。
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功率、（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。
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发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性。
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一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）
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当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。
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柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。
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内燃机输出功率随着转速的增加而减小。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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发动机转速的高低，关系到单位时间内（）的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
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发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
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在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）
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汽油发动机有效功率随转速增加一直增加。
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内燃机输出功率随着转速的增加而增大。
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当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈（）趋势。
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发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测,所检测的是( )。
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压缩比高、转速高、输出功率大的发动机应选用( )。
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额定功率的定义：发动机在额定转速下输出的最大功率称为内燃机的额定功率（）
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发动机最高转速下输出的最大功率称为内燃机的额定功率。（)
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