主机排气温度偏差报警,是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
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若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是()。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降
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柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的()位置,正确及时地开、闭各缸的进、排气门。
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四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。
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柴油机在工作中若各缸供油均匀,而某缸排温较高,爆压偏低,压缩压力正常,停车后应作()检查。
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主柴油机航行试验时,要求所测得的各缸排气温度的偏差不得超过平均值的()
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柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。
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空压机主机排气温度达到()℃时自动停机,轴承回油温度达到()℃时自动停机。
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四行程发动机每个工作循环,各缸的进、排气门各开闭一次。
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K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统能够对主机排气温度进行监测,关于这个功能的正确说法是()。
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各缸的进排气门各开启(),四冲程发动机完成一个工作循环。
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柴油机在额定工况下运转,要求各缸负荷均匀,各缸排气温度差一般控制在()以下
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航行试验中,要求所测得各缸排气温度误差不得超过平均值的()。
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一期空压机主机排气温度开关的作用?
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。
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空压机主机排气温度高的原因()。
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16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。
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在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断()。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
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在船上常用来测量柴油机各缸的排气温度的温度计是()
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合成机组排汽压力高报警(),排气温度高报警();油冷器出口温度高报警()。
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判断哪一缸盖产生裂纹,可检查柴油机各缸排气支管的温度,()的可能有裂纹。
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如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则()应最先考虑。
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27、航行试验中,额定工况实验阶段,要求主机各缸排气温度误差不超过( )。
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整体式压缩机组发动机在运行过程中混合阀片断裂,会导致某缸排气温度突然急剧上升至报警停机。()
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配气机构的作用是:按照发动机各缸的()和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
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