如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则（）应最先考虑。
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要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的（）
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爆破片一般6-12个月更换一次。如果在系统超压后未破裂的爆破片以及正常运行中有明显变形的爆破片应立即更换。
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柴油机排气温度过高的原因是（）。 ①燃油雾化不良； ②喷油定时太迟； ③严重超负荷； ④燃油硫分高； ⑤换气质量差； ⑥燃油挥发性好。
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爆破片一般6—12个月更换一次。如果在系统超压后未破裂的爆破片以及正常运行中有明显变形的爆破片应立即更换。
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主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
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如果滤清器压差正常，而柴油机末端油压低时，可能是机油热变换器太脏或管路中有异物或柴油机定压阀调定不正确所致，必须对热交换器进行清洗或拆检管路或拆检调定（），直至故障排除。
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柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。
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燃气轮机在部分负荷运行时适当开大IGV，相应减少空气流量而维持较高的排气温度。（）
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爆破片定期更换。如果在系统超压后未破裂的爆破片以及正常运行中有明显变形的爆破片应立即更换。
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柴油机带负载运行时不正常的排气冒黑烟的原因是什么？
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柴油机在运行中，柴油机机油温度过高的原因是什么？。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
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就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。
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汽油机出现排气管放炮现象，可能由于某缸失火造成的
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在对故障征象为间断冒黑烟的柴油机进行逐缸断油试验诊断时，当某缸断油后，如果空气供给没问题，发动机转速有所下降而黑烟消失，说明该缸（）。
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导致柴油机排气温度过高的原因是（）。
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柴油机运行中应经常检查排气管排烟是否正常。
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当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（）故障。
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如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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整体式压缩机组发动机在运行过程中混合阀片断裂，会导致某缸排气温度突然急剧上升至报警停机。（)
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如下图所示的某船舶主机运行中测得某缸示功图异常（图中虚线表示正常示功图）；该缸运行中会出现的异常现象是______。
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柴油机排气温度过高的原因是_______ 。 ①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷; ④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
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导致柴油机排气温度过高的产生原因是（)。
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