一级再用轨可成段使用于（）。
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一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）。
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某站线钢轨采用50kg/m截短再用轨长度为24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/千米，接头间距C=540㎜，计算轨枕布置的间隔尺寸。
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截锯长度12.5m以下钢轨再用轨，长度允许偏差：（）。
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过筛后的高温段触媒触媒只能用在低温段，而过筛后的低温段触媒触媒不能再用。
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二进制级再用轨每根钢轨长度要求不短于6.25m。
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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时必须进行探伤，并在（）内加强检查和监督。
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当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱部分，然后用水冲洗，再用高一级强度的（）修补。
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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。
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SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用。
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截锯长度12.5m以上钢轨再用轨，长度允许偏差：（）。
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某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为－14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少？
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线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
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成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行（）检查，并在三个月内加强检查和监视。
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铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时，必须进行探伤，并在内加强检查和监视（）
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A．33.（45613）某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨 温为63℃，最低轨温为－14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少？ 参考答案：解：由公式 得 A0=0.0118×24.5[（63－14）/2－40]＋1/2×18=4.52㎜ 取4.5㎜答：预留轨缝为4.5㎜。
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车间、工区在维修生产过程中，要加强对使用路材路料的管理，对更换下道的易损消耗材料要统一收集并按规定程序处理，对于经整修后能再用的材料应运回段指定地点存放，不得遗留在线路上。此题为判断题(对，错)。
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常备再用轨经探伤确认无伤的再用轨应在轨面上标明“”（）
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成段更换再用轨。若使用再用连接零件时，上道前应经过选配、整修、（）和涂油
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使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合铁路旧轨使用和整修技术条件的规定（）
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线路车间应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨（含合适的再用轨）及配件，用以补充线路上常备钢轨（）
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成段更换再用轨时若使用再用联结零件时上道前应经过选配整修除锈和涂油（）
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正常生产时，一级密封气使用的工艺气为一段出口气体（）
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