某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为－14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少？
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《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）。
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曳引钢丝绳经常要截短的主要原因是()
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一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）。
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一级再用轨可成段使用于（）。
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某站线钢轨采用50kg/m截短再用轨长度为24.5m，采用混凝土轨枕，配置数量为1760根/千米，接头间距C=540㎜，计算轨枕布置的间隔尺寸。
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线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。
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曳引钢丝绳经常要截短的主要原因是（）.
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截锯长度12.5m以下钢轨再用轨，长度允许偏差：（）。
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二进制级再用轨每根钢轨长度要求不短于6.25m。
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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，50kg/m钢轨为累计通过总重（）。
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普通螺纹（）的特征是有截短的外螺纹牙型。
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需经整修才能使用的钢轨为再用轨。
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截锯长度12.5m以上钢轨再用轨，长度允许偏差：（）。
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车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
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高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
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A．33.（45613）某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨 温为63℃，最低轨温为－14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少？ 参考答案：解：由公式 得 A0=0.0118×24.5[（63－14）/2－40]＋1/2×18=4.52㎜ 取4.5㎜答：预留轨缝为4.5㎜。
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对站间距离不足5000m的短小区间，为满足线路大修、淸筛、换轨等作业要求，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，可按执行（）
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常备再用轨经探伤确认无伤的再用轨应在轨面上标明“”（）
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为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件（）
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使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合铁路旧轨使用和整修技术条件的规定（）
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天窗点外可以在车站登记进行站内站线均匀轨缝作业（）
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站内站线上使用小车作业应在小车前后各m设置远端防护员（）
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线路车间应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨（含合适的再用轨）及配件，用以补充线路上常备钢轨（）
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