关键零件的尺寸测量应反复测量（）。
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用百分表或卡规测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
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检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位置公差。
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加工零件通过测量得到的尺寸叫（）尺寸。
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机械加工工艺，高精度的零件，要选用合适的仪器，量具，并选择适当的测量方法，才能测量出高精度的尺寸形位和公差，精密零件测量的准确性，可靠性就是机械加工最关键的()。
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用百分表测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
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当测量零件的外尺寸时，卡尺两测量面的联线应（）于被测量表面，不能歪斜。
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关键零件的尺寸应反复测量（），直到数据稳定。
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零件的基本尺寸是通过测量所得的尺寸。（）
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用百分表来测量内径尺寸时，被测零件尺寸的读值应等于调整尺寸与指示表示值的（）。
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百分表是一种（）的测量仪表，不用来测量零件的基本尺寸
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用百分表或千分尺测量零件外径时，为了保证测量精度，可反复测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
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绘制零件图时，应测量零件尺寸，在图样的相关位置处标注该零件在加工和检验时所必须的（）尺寸。
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测量零件外径尺寸时，卡尺两测量面的连线与被测量物表面（）。
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卡尺不仅可以测量零件内外径尺寸，也可以测量零件的深度。（）
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车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
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关键零部件的尺寸，应反复测量（），求平均值。
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尺寸测量是零件测绘过程中的重要步骤，测量尺寸时，下列说法错误的是（）。
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关键零件的测量应反复测量若干次，求平均值。（）
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检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位臵公差。
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在用轨道式量规对事故车进行测量时，甲说：每个尺寸都应另选两个控制点进行交叉检查，其中至少有一个是对角线尺寸；乙说：最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下（）选项是正确的。
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关键零件应反复测量若干次，求平均值。（）
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零件基本尺寸是通过测量所得到的尺寸。
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某单位欲将某零件外包加工，并对4家供应商各提交的20件样品的关键尺寸进行了测量，其样本均值互与样本标准差s如下表所示。若该零件关键尺寸的公差要求是1．2±0．004，则应选择()供应商。
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AA002 由测量获得的零件尺寸称为实际尺寸（）
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