一条船舶的装卸作业是由()组成的。

相似题目

• 船舶正在装卸易燃易爆危险货物或产生易燃易爆粉尘货物的船舶，禁止明火作业.

  A . 正确 B . 错误

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• 干散货船舶装卸作业，包括（）、（）、（）。

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• 如果员工未经正规装源培取证训，进行装卸源作业，违反了中石油禁令的哪一条？

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• 从装卸作业组织的角度看，船舶装卸作业组织可分为()。

  A . 大宗散货与小宗散货 B . 干散货与液体货 C . 液体散货与件杂货 D . 大宗货与件杂货

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• 第一条专门运载油类的船舶是由（）建造的。

  A . 美国 B . 德国 C . 日本 D . 英国

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• 在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地称为（）。

  A . 集装箱堆场 B . 空箱堆场 C . 集装箱后方堆场 D . 集装箱前方堆场

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• 货车周转时间是由旅行时间、装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船，推荐的确定原则是：先在船舶中部货舱开始装卸，以减缓船舶的中拱或中垂变形，然后（）进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。

  A . 由首向尾顺序进行 B . 先首部，再尾部，然后中部 C . 先尾部，再首部，然后中部 D . 先中部，然后首、尾部交替进行

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• 船舶装卸作业可分为大宗货和()两类。

  A . 小宗货 B . 集装货 C . 件杂货 D . 散装货

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• 某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸时间()?

  A . A.7 B . 8 C . 9 D . 10

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• 组织船舶装卸作业的主要依据是()。

  A . 集疏运计划 B . 货物堆存计划 C . 船舶的配积载计划 D . 单船作业计划

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• 某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时全年能装卸船舶膄数()?

  A . A.30 B . 30.48 C . 31 D . 32

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• 如果员工未经正规装源培训，进行装卸源作业，违反了中石油禁令的哪一条？

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• 在航次租船条件下，装卸货作业完毕后，（）须对船舶代理编制的船舶装卸事实记录进行核对，认为没有异议时予以签字确认，并据此编制装卸时间表。

  A . A．船长 B . B．大副 C . C．出租人 D . D．货主

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• （）是现代大型油船停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。

  A . 登船梯 B . 卸料臂 C . 靠泊墩 D . 拖轮

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• 在相同作业量的前提下，船舶的舱口数越多，能同时进行装卸工作的作业线越多，装卸速度越快。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶装卸、过驳危险货物未经海事管理机构和（）同意的，对负有责任的主管人员或者其他直接责任人员处2万元以上10万元以下的罚款。（第七十一条）

  A . A.港口管理机构 B . B.运输管理机构 C . C.经贸部门

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• 在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。

  A . 装卸作业工序 B . 装卸工艺方案 C . 装卸操作过程 D . 装卸作业流程

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• 龙门起重机和装卸桥主要用于堆场作业，也可以用于码头前沿的船舶装卸作业。用于港口散货作业的装卸桥其取物装置是（）

  A . 吊钩 B . 抓斗 C . 卡环 D . 钢丝绳

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• 被保险船舶在船厂修理或装卸货物或在保险人同意的水域停泊超过（）天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的50％退还被保险人，但这一条不适用船舶全损。

  A . 60 B . 30 C . 90 D . 10

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• （）船舶抵港后，即可上下人员、装卸作业

  A．中国籍 B．办妥预检手续 C．港澳籍船舶 D．全是中国籍船员的外国籍船舶

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• 某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题：泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（）

  A．38.5万吨 B．41.2万吨 C．43.9万吨 D．35.8万吨

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• 某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）

  A．货物种类 B．港口设施的先进性 C．管理人员素质 D．船舶计划

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• 某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸

  A．7 B．8 C．9 D．10

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