化油器式发动机在进行怠速装置调整时,发动机的水温应在70~80℃,阻风门应(),配气相位、点火系工作正常,化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
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化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时,及时切断主油道达到省油的目的。
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化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。
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发动机怠速稳定运转时,经测试CO的排放量很低,但HC排放量却很高,则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度,使()。
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化油器式发动机怠速截止阀断路,发动机起动后熄火。
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在讨论有关发动机怠速调整的方法时,技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的?()
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发动机怠速稳定运转时,经测试CO、HC的排放量均超标,则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的()。
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使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
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发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
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在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()
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化油器式发动机怠速截止阀短路,发动机起动后熄火。
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对电控悬架进行调节时,甲说:应在发动机怠速运转的情况下进行;乙说:应在发动机熄火的情况下进行。谁正确()?
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化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出外,还有()作用。
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乐驰车型发动机在水温为()下检测,怠速()为合格。
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汽油发动机无怠速,通常为化油器故障,其次是()。
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当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。
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如果发电机在发动机怠速运转时无电流输出,但表针偏向“-”很大,经调整不能恢复正常。这时,应首先检查各导线有无();然后检查调节器的(),并按照修理标准进行调校。
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发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。
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化油器式发动机怠速调整良好的标志是:将节气门突然打开时,混合气体供给应(),发动机转速能迅速提高。
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按通某种车型发动机点火开关“ON”档位,化油器怠整截止阀应();切断点火开关时,化油器怠速截止阀应()。
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当左旋化油器柱塞微调螺钉时,发动机怠速()。
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到()以上再转换到燃气装置
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