超高旋转有哪些过渡方式?
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新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为()。
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在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水之内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m。在这些路段,应增设横向水管,其目的有()。
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焊缝超高、过宽、错边、塌陷、向母材过渡不圆滑等缺陷属于焊缝的()。
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什么是超高缓和段或超高过渡段?
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无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式,即()、()、()。
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超高缓和段的横坡度由2%(或1.5%)过渡到0%路段的超高渐变率不得小于()。
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从有利于排除路面降水考虑,横坡度由2%过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330。
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在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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超高过渡段
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线超高顺坡应在整个()范围内顺完。缓和曲线是连接()的过渡曲线。
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简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时,路肩和路面横坡度的变化顺序。
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超高的过渡仅在缓和曲线的某一区段内进行。()
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无中央分隔带时,超高的过渡方式主要为 、 、
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