电机车出库运行24小时不应发生故障（）
相似题目
-
凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。
-
列车在区间运行中发生机车信号故障时应（）。
-
整机连续空负荷运转的时间应符合（），其运转过程不应发生故障和停机现象。
-
运行中发生机车信号故障后应立即报告车站值班员、（）。
-
列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。
-
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
-
运行中发生机车故障不能维持到前方车站，在区间停车时，（）分钟内不能恢复运行时，应迅速请求救援。
-
运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
-
一台4kw电动机满载运行，电机效率为0.9，运行24小时，求其实际消耗多少度电？
-
建筑照明系统通电连续试运行时间24小时.所有照明灯均应开启，且每小时记录运行状态1次，连续试运行时间内无故障。（）
-
为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员不应发生的是（）
-
机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。
-
检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。
-
计算题：某风电场安装33台1.5兆瓦风电机组，一台主变，2011年6月10日主变检修停运6小时，6月12日，因电网限负荷，风电场停运10号风电机24小时，6月15日10号风电机故障停运2小时，6月20日，10号风电机进行半年定期维护，停运5小时，其余时间正常运行。请计算10号风电机6月的可用系数。
-
运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。
-
机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
-
当发生单网运行情况时，应能正常使用单网的数据;当断链网络恢复时，保护应经容鉴别后方使用该网数据，不应发生误动、拒动。（)
-
（）换向器换向片和升高片与电枢绕组的焊接应可靠，运行中不应发生松动和开焊处理
-
确认车载设备检测合格证需满足下列条件之一时方可出库：一是合格证为出库所在地点电务部门发放且距出库时间不超过（）小时；二是确认作业章（入库确认栏）为出库所在地点电务部门填记且距出库时间不超过24小时
-
在正常方式下，系统任意一个元件发生单一故障时，不应导致主系统发生非同步运行，不应发生频率崩溃和（）崩溃
-
5、5、依次分析制动踏板信号，当踩下和松开制动踏板时，该信号应发生相对应变化（），否则说明存在故障。
-
列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时，列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行（）
-
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可1行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理（）
-
在正常运行方式（含计划检修方式，下同）下，系统中任一（）元件发生单一故障时，不应导致主系统非同步运行，不应发生频率崩溃、电压崩溃
推荐题目
- 能被磁体轻微吸引的材料称为（）。
- 患者，男性，61岁。家人代叙，因生气而出现胸闷，乏力，眩晕，即之突昏仆倒，不省人事，两目上视，口吐白沫，喉中痰鸣，四肢抽搐，移时苏醒如常人。有类似发病史2年，未进行系统诊治。现痰多胸闷，舌红，苔白腻，脉弦滑。选方宜（）
- 里德和罗恩菲尔德一样，都把艺术看成是游戏的一种形式。
- 防止电气误操作的措施包括组织措施和技术措施。
- 简述集团客户全业务销售工作流程。
- 保护性伸展反应的作用是通过重新获得新的平衡，从而保护自己避免受到伤害；而跨步反应的作用是支持身体，防止摔倒。（）
- 下列不属于蛋白质分解产物试验的是（）。
- 印刷中的水量消耗通常在（）方面上。
- 视图展示了客户哪几个功能（）
- 听力原文：M: Thomas is always late when we have a meeting. Maybe one of us should give him a ring each time.