起动后点火提前角控制包括（）和（）两种点火提前角控制。
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微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
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试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
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在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
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电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
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由电子控制单元根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角为（）提前角.
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试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？
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起动后基本点火提前角是如何确定的？
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发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
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发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
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微机控制点火系统具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。
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起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。
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发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。
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当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
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试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法？
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电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)
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点火提前角控制可分为（)点火提前角控制和（)点火提前角控制。
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在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
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点火控制主要包括点火提前角控制、闭合角控制和爆燃控制（）
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【单选题】ECU控制起动非初始点火提前角控制的依据是（）
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
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一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关