轨道交通线路敷设可分为当下、地面和（）。
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《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线（）设置控制保护区。（）
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排水泵房地面敷设管道时，应根据需要设置跨越设施。若架空敷设时，不得（）和阻碍交通，通行处的管底距地面不宜小于2.0m。
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城市轨道交通线路的铺设方式，线路可分为地下线路、（）和高架线路。
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按照运能范围和车辆类型划分，城市轨道交通可分为（）。
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轨道交通线路敷设方式可分为（）、（）和（）三种方式。
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城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式。
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市轨道交通线路可分为正线、（）、渡线、联络线、停车线、检修线、出入库线和试车线。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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城市轨道交通按能力可分为（）、（）、低运量轨道交通系统。
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电缆线路按其敷设方式可分为（）。
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不发火非金属材料地面，又可分为不发火有机材料制造的地面，其具体包括用（）等材料敷设。
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各种明配线照明工程的位置，应便于检查和维修。线路水平敷设时，距离地面高度不应低于（）。
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各种明配线照明工程的位置，应便于检查和维修。线路垂直敷设时，距离地面高度不应低于（）。
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城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
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城市轨道交通车站可分为（）、站厅、候车厅、（）和综合开发区等主要功能区。
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电缆线路应采用（）或（）敷设，禁止沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。
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车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
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城市轨道交通信号可分为视觉信号和（）信号。
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电缆线路应采用什么方式敷设，是否可沿地面明设？
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
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第924题：敷设在地面以下，不影响交通和市容，城镇集中供热管道广泛采用的管道敷设方式是（）。[2020]
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《武汉市轨道交通运营安全管理办法》中，运营单位“地面和高架车站以及线路”的轨道外边线外侧（）米，应当轨道交通运营线路安全保护区
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重庆轨道交通单轨、地铁系统采用的信号系统可分为和两种
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地面车站和高架车站以及轨道交通线路外边线外侧米内属于轨道交通线路控制保护区（）
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