返修车辆竣工检验合格后，由检验员填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。（）
相似题目
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审核员在质检科查到一份不合格品报告单上写明：“按WE12-2003工艺文件进行返修。”审核员要求查看这批不合格品的复检记录，质检员说：“这批不合格品按工艺文件返修后还是不合格的，检验已没有什么意义了，可以用就行了。”
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对检验不合格的钢管焊缝必须返修至合格，返修次数不得大于（）次。
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返修竣工车辆可以由返修人员直接交给托修方。（）
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机动车维修经营者对一次合格率和返修情况应进行质量分析和改进：返修车处理记录表由服务质量信息（跟踪回访）员填写并做统计，维修经理存档，涉及的内容应包括（）等。维修经理应定期（每周一次）与车间主管、技术主管共同分析返修原因及采取的有效措施，上报技术主管核准备案。
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机动车维修返修与质量事故的统计分析工作应由企业质量总检验员专职负责，并及时上报企业分管技术质量的负责人。（）
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返修后的受监焊口必须进行（）无损检验。
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产品车经（）检查，如由不合格的记入随车《总装检验卡》中，由返修调整班组返工调整卡上的所有质量缺陷。
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返修车辆竣工检验合格后，由（）填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。
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返工和返修都是对不合格品的处置，返修后经过重新检验可以是合格品。
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对施工中出现质量问题的建设工程或者竣工验收不合格的建设工程，应当由（）负责返修。
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对检验不合格的焊缝必须返修至合格，返修次数不得大于（）次。
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对检验不合格的焊缝必须返修至合格，返修次数不得大于( )次。
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某生产线有2道工序，如下图所示，每道工序后有检验工序（用菱形表示），两道工序本身的初检合格率分别为90%和92%，A和B为返修工序，根据历史数据，进入返修的产品有50%能够修好，50%需要报废，假设检验能够检出所有不合格产品，以下说法正确的是（）
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返工后，发现故障未被解决或未达到质量标准,质检人员填写返修处理记录表,退回维修工进行返工，重新开始进入维修质检流程，维修质量检验人员对于出现的返工项目予以记录。（）
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汽车的返修鉴定由汽车维修质量检验员负责，目的是分清责任，以便组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。（）
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第507题：对检验不合格的焊缝必须返修至合格， 返修次数不得大于（）次。
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质量检验试验合格后，专业质检员应对质量检验试验状态进行标识。返工或返修完成后，由_______组织自检，填写“不合格品控制记录”中的处置结果栏目并附相关记录，报项目专业责任工程师审核后，填写“质量控制点报验单”向项目质量部报检，专业质检员确认合格并经_______审核后，通知项目工程部恢复后续作业。
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某零件在机加分厂加工后，由于检验工装正在返修，无法检查，而该零件产品装配急需，且后续工序周期长，检验员经室主任同意后，检验未进行检验，在合格证上加盖了印章，将该批零件发出。
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返工/返修后的产品按规程再检验合格，可以不做记录。此题为判断题(对，错)。
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根据《GB/T 50374-2018 通信管道工程施工及验收标准》的规定，在随工检验和竣工验收中,发现不符合本规范或有关规定的工作内容,凡由施工单位造成的,应由施工单位负责返修至合格（）
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产品依检验标准可分为合格品，不合格品，废品，返修品。（）
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产品依检验标准可分为合格品，废品，待判品，返修品。（）
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产品依检验标准可分为合格品，不合格品，待检品，返修品。（）
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产品依检验标准可分为合格品，不合格品，待判品，返修品。（）