对新购货车,车站、车辆段与工厂必须建立()制度。
相似题目
-
调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时,必须与车站()联系,取得其同意后方可进行。
-
生产爆破器材工厂应建立严格的操作制度,认真执行,生产成品必须()。
-
扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度,不必纳入车站日班计划。
-
调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、()的现场检查工作,发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员,并及时修改相关揭示与标画。
-
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。
-
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,车辆运行中,调车人员必须使用安全带。
-
轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。
-
车站必须建立健全铁路客货运输票据及报表的“三检”即()复核制度,防止发生差错。
-
轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。
-
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
-
在车站调车作业、转线、连挂车辆时,在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。
-
《行规》第68条停留车防溜的特殊规定:车站到发线兼货物线停留车辆时(一批调车作业中临时停留除外),停留车辆必须实施三防溜措施。有隔开设备一端及式线路末端可不设防溜枕木()
-
轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空 压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。()此题为判断题(对,错)。
-
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在车辆运行中,调车人员必须使用安全带。此题为判断题(对,错)。
-
同一调车区内有______及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与______、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须______,原则上应先放行______阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机______有关的其它调车进路。
-
扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度,并纳入车站生产计划。()
-
《行规》第50条:同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路()
-
车站必须建立健全货运票据及报表的( )“三检”复核制度,防止发生差错。
-
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站()时,必须执行调车联控制度
-
列检值班员在接到车站《车辆检修通知单》签认信息后,将()等信息报告车辆段调度员,车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等。
-
占用和穿越()调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
-
占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
-
调动装载△W货物车辆时,必须在调车指导(无调车指导的车站为业务熟练的管理人员)的监督下进行,速度不超过10km/h。()
-
轨道车由车站进入专用线时,需要停车时,车辆必须停在内方,停稳后,按规定做好防溜、防撞()