筛机检修完毕需单机试车时，应通知调度室，并办（），将本设备的开关打到手动位置。同时，检查设备附近有无影响开车的因素，待人离开设备后，按下启动开关，设备即可启动。
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检修操作因故未能完成、执行回滚或取消时，工作负责人应及时对出现的问题进行记录，并通知相关业务部门。一级检修操作因故未能完成、执行回滚或取消时，工作负责人需将原因通过（）上报国网信调中心，并如实填写检修报告。
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检修完毕试车时，必须要有岗位工人、技术人员、设备管理人员和（）共同参加。
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筛机发生设备故障，进行检修时，必须将开关置于停止位置，办理（），汇报调度室，并挂上“设备检修，禁止合闸”的牌子。
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运行人员在巡视时10点发现线路挂有异物要求检修，调度员在16点20分将线路停电进行检修，未通知主要用户，其停电状态应为（）。
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工艺人员通知PU100螺杆泵检修完毕后，需送电你该如何做？
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施工、检修作业需列车调度员发布调度命令准许时，（）将施工、检修登记的内容及时向列车调度员报告。
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单机无负荷试车调试应在调试前（）h将调试内容、时间、地点通知项目业主代表。
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供电干线需停电检修时，事先必须将停电影响时间及影响范围通知（）。
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助理值班员发出单机挂车的列车时，除向司机交付调度命令外，还应通知（）单机挂车辆数。
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检修工在检修稀介泵后需要启动试车，通知调度员后，调度员需要联系岗位工，要求检查并开启（）。
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空气压缩机组透平单机试车时，准备工作中应检查（）。
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一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理，车辆部门20：25填发“车辆检修通知单”，该车20：50送货场卸车，22：50该车卸车完毕并通知车辆部门，则该车应于（）起统计为检修车。
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生产、设备检查、检修人员作业完毕，需要就地试车时集控室必须督促、提醒（）。
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设备检修完毕，可以直接联动试车。试车时，操作工应到场，各阀门应调好行程极限，做好标记。此题为判断题(对，错)。
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工程项目单机无负荷试车调试由项目业主组织，项目使用单位参加，并在试车调试前48小时将试车调试内容、时间、地点和要求施工单位应作的准备工作等通知对方。
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自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。（）
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电客车回段需接入检修线时，车场调度应提前通知（)。
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作业过程中发现重大不良状态时,应立即向班组工长汇报,如能在预订时间内处理完毕的，班组长应组织进行处理,处理完毕后做好记录.如不能在预订时间内处理完毕的,应迅速向当班检修调度汇报,由当班检修调度作出相应调整,并转入下一环节处理（）
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施工合同履行过程中，单机无负荷试车时，承包人应在试车前48 h内向工程师发出要求试车的书面通知，通知的内容不包括（）。
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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行（）
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车厂调度根据车辆及工程车的检修计划扣车，并根据检修调度提交的转轨计划组织调车作业，电客车及工程车转轨计划需在当班日前提交次日《电客车转轨计划》。如计划有变时，检修调度应及时通知车厂调度（）
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装备行车调度指挥系统（TDCS)的区段开行单机时,车站值班员（信号员)发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（)停车，并停止向该区间发出列车。
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若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力，机械师应及时将运行条件通知应急中心，由司机报告列车调度员。动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。（)
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装备行车调度指挥系统（）的区段开行单机时,车站值班员（）发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（）停车，并停止向该区间发出列车
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