活塞式空压机中的活塞采用铝合金材料较多,一级和二级活塞上装有二道气环和二道刮油环。
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活塞式空压机按气缸内作用次数可分为()空压机和()空压机。
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列车制动系统采用()数字式电-空制动装置,风源装置为()型活塞式交流空压机。
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活塞式氧压机气阀采用自动阀,它的开启与关闭是依靠活塞在吸气,排气过程中()来实现的。
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活塞式空压机保养时要查看电动机转轴和飞轮有无松动现象,并予以调整。
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活塞式压缩机分一级压缩和二级压缩,二级压缩气压较高。
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活塞式空压机实际工作循环中的压缩过程是()。
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一台三级压缩的活塞式高压空压机,二级安全阀动作,请试述其主要原因。
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一般规定活塞式无油润滑空压机的每一级的排气温度,通常不超过()。
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活塞式空压机按排气压力不同可分为()、()、()和超高压空压机。
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活塞式压缩机一级排气阀倒气会造成二级排气压力()
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活塞头采用合金钢材料,允许的最高工作温度为()。
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级差式船用二级活塞式空压机的曲轴()。
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活塞式空压机中的活塞销为浮动式,两端卡有弹簧挡圈,以防窜出。
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活塞式空压机一般以()、()、()和()进行分类。
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汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金,铝合金的优点是(),()。
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船用空压机通常采用活塞式,其工作原理与往复泵工作原理极为相似。
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运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象,不正确的应对措施是()。
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在活塞式压缩机的活塞与汽缸,填料函与活塞杆之间,采用()材料做活塞环导向环和填料函,不再设润滑油系统的压缩机称()压缩机。
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活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。
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活塞式空压机的主要零件有机座、气缸、曲轴连杆部件和气阀部件
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活塞式空压机分为单级和()。
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活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使()。
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活塞式空压机二级气压()时报警并停机。
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列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置,风源装置为VV120型活塞式交流空压机。
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