用方向舵进行前轮转弯操纵时（）。

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• 能用方向舵控制前轮转弯的最大飞机地速为：（）

  A . A、72海里 B . B、100海里 C . C、130海里 D . D、没有限制

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• 飞机在正常情况下，用驾驶舱手轮进行前轮转弯时，（）.

  A . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 B . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 C . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度 D . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

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• 用方向舵脚蹬可以控制前轮转弯的角度是左右各多少度？（）

  A . 6度 B . 7.5度 C . 65度 D . 90度

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• 可以通过几种方式操纵前轮转弯（）

  A . 1种 B . 2种 C . 3种 D . 4种

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• 当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时：（）.

  A . 只有前轮转弯断开 B . 防滞和前轮转弯断开 C . 防滞提供固定的飞机减速 D . 只有防滞断开

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• 操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.

  A . 使转弯动作筒释压位置。 B . 向偏转方向供油状态。 C . 中立状态。 D . 向偏转方向返回油路供油状态。

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• 在对飞机进行前轮转弯操纵测试时（）

  A . 由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6° B . 拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能 C . 必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试 D . 必须要模拟空地才能实现测试功能

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• 哪个液压系统用于操纵前轮转弯？（）

  A . 绿系统 B . 兰系统 C . 黄系统 D . 3个系统都可以

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• 前轮转弯操纵手轮上的PEDAL DISC按扭是用于：（）.

  A . A、断开手轮与方向舵操纵的联系 B . B、断开手轮与前轮转弯操纵的联系 C . C、A+B

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• 飞机在地面，脚蹬操纵切入前轮转弯是靠：（）.

  A . 转弯曲柄 B . 转弯计量活门 C . 离合器摇臂 D . 旋转作动器

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• 脚蹬操纵前轮转弯的最大角度（）

  A . ±6度； B . ±12度； C . ±10度

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• 汽车大修竣工出厂时，转向机构应操纵轻便，行驶中无（）现象，前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。

  A . 跑偏、侧滑 B . 摆头、侧滑 C . 调头、侧滑 D . 跑偏、摆头

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• 在何种情况下方向舵脚蹬可操纵前轮转弯（）

  A . 左主起落架空地感应机构感受飞机在地面 B . 右主起落架空地感应机构感受飞机在地面 C . 前起落架空地感应机构感受飞机在地面 D . 前起落架空地感应机构感受飞机在空中

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• 在前轮转弯操纵中，手轮可以使前轮转向任意一方至：（）

  A . A、95度 B . B、75度 C . C、15度 D . D、6度

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• 如果机长和副驾驶同时操纵前轮转弯手轮，则：（）

  A . A、谁最后操纵手轮有优先控制权 B . B、两个手轮有内部机械连动装臵，和一个人操纵一样 C . C、两边的指令会代数叠加

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• 操纵测试前轮转弯系统时（）

  A . 转动转弯手轮即可 B . 需要顶起前起落架 C . 需要拔BSU跳开关 D . 需要模拟发动机运转

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• 如果发生前轮转弯偏移（非侧风引起），则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：（）

  A . A、无任何操纵限制 B . B、可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KT C . C、需立即滑回，采取维护措施

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• 飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.

  A . 自动定中机构。 B . 空/地感应机构。 C . 超压脱开机构。 D . 人工脱开机构。

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• 主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。

  A . 正确 B . 错误

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• 用行走操纵杆改变方向，尽可能避免（），特别是进行原地转向时，转弯前要先停住机器。

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• 手轮操纵前轮转弯的最大角度（）

  A . 74度； B . 90度； C . 95度。

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• 系统-起落架用方向舵脚蹬进行前轮转弯操纵（）

  A．在所有情况下都被限制在6° B．取决于飞机的速度，但被限制在6°之内 C．取决于飞机的速度，但被限制在15°之内

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• 在前轮转弯操纵中，手轮可以使前轮转向任意一方至：()

  A．95度 B．75度 C．15度 D．6度

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• (性能)起飞滑跑过程中，速度在()海里/小时[机轮速度]时，前轮转弯和方向舵脚蹬之间联接脱开。

  A．130 B．72 C．150 D．100

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