进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。此题为判断题(对，错)。
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进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
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利用真空表对进气管真空度进行检测，只能判定进气系统密封性的好坏，无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
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利用真空表对进气管真空度进行检测，不仅能判定进气系统密封性的好坏，而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
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发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
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有负载时，引起发动机功率下降和排气管真空度很低的原因最不可能的是（）。
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电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。
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一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
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发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
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若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有（）。
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电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。
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将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。
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拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。
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电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。
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电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）
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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）6.6kPa。
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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）。
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将废气再循环（EGR)阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器（)。
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电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（)。
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发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。（）此题为判断题(对，错)。
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电控发动机加速无力，且无故障码，若检查迸气管道真空正常则下一步检查（）
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电控发动机息速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等
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电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空滲漏和（）等
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