提速铁路货车取消（）。

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• 提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？

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• 什么是非提速铁路货车？

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• 铁路货车提速转向架有（）。

  A . 转8A B . 转8B C . 转8AB D . 转K6

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• 非提速铁路货车：指转向架不适应（）运行速度要求的铁路货车。

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• 企业自备铁路货车中车种车型与国铁一致的提速铁路货车可取消（）修程。

  A . 大修 B . 段修 C . 全面检查修 D . 辅修

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• （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空气制动装置的检查范围和质量标准。

  A . 组合式集尘器无破损、丢失 B . 远心集尘器无破损、丢失 C . 脱轨自动制动装置配件齐全、位置正确 D . 容积风缸缸体及吊架无裂损、脱落

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• （）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。

  A . 交叉支撑装置盖板无裂损 B . 交叉杆无弯曲 C . 交叉杆端部螺栓无丢失 D . 锁紧板无移位、丢失

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• 提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。

  A . A、18mm B . B、20mm C . C、15mm D . D、14mm

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• （）属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。

  A . 罐体鞍木局部间隙不超限 B . 罐体鞍座压板无裂损 C . 罐车卡带无裂损 D . 罐体及阀无漏泄

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• 提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

  A . A、18mm B . B、20mm C . C、15mm D . D、14mm

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• 提速铁路货车指装用转K2等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。

  A . 正确 B . 错误

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• （）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。

  A . 制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失 B . 制动梁支柱夹扣螺母无丢失 C . 制动梁槽钢无破损 D . 制动梁弓形槽钢无破损

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• 提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？

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• （）属于提速铁路货车“TFDS动态检查”的检查范围和质量标准。

  A . 轴承挡键无丢失 B . 轴箱橡胶垫无裂损 C . 滚动轴承无甩油 D . 滚动轴承轴端螺栓无丢失

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• 提速铁路货车指装用转K2等运行速度在160km/h提速转向架的铁路货车。

  A . 正确 B . 错误

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• 属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准有（）.

  A . 加速缓解风缸缸体及吊架无脱落 B . 容积风缸缸体及吊架无脱落 C . 工作风缸缸体及吊架无脱落 D . 降压风缸缸体及吊架无脱落

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• 提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）的货物列车。

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• 非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

  A . A、18mm B . B、20mm C . C、15mm D . D、14mm

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• （）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。

  A . JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触 B . 间隙旁承间隙不超限 C . 双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙 D . 间隙旁承配件齐全、无破损

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• “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车和非提速铁路货车车轮部分的检查范围和质量标准一致。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照（）的原则。

  A . 先进 B . 成熟 C . 适用 D . 经济

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• 经提速改造的铁路货车在车型辅助标记后部加注大写标记（）

  A．“T” B．“K” C．“E” D．“D”

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• 提速铁路货车是指装用（）等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。《运规》

  A．其余选项均不对 B．转K1 C．转K2 D．转K3

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• 铁路货车定期检修周期分为两种：按时间确定周期的分为厂修、段修、、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）。提速铁路货车取消辅修、重点检查修（C级）（）

  A．辅修 B．临修 C．轴检 D．一般修

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