在开通线路中根据线路的实际情况调整上下行目标噪声裕度。如果线路质量好，那么目标噪声裕度可以设小一些以获得高的速度；如果线路质量差，那么应该设的大一些以获得高的稳定性。

相似题目

• 对于系统电容电流大于（）及以上也可以根据系统实际情况改变中性点接地方式或者在配电线路分散补偿。

  A . 120A B . 130A C . 150A D . 200A

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• 在《架空输电线路无人机巡检技术》中，根据光照方向调整（），避免因光照引起的图像采集模糊或者图像（）的情况出现。

  A . 航迹方向；曝光不足 B . 机头方向；曝光过度 C . 航迹方向；曝光过度 D . 机头方向；曝光不足

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• 在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。

  A . A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 B . B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 C . C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 D . D.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

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• 网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择（）的工作进行调整。

  A . 资源强度小或直接费用高 B . 资源强度小或费用低 C . 资源占用量大或直接费用高 D . 资源占用量小或直接费用高

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• 在实际的线路上，常常会遇到线路均匀性遭受破坏的情况。均匀性开始遭受破坏的点可成为节点，当行波投射到节点时，必然会出现电压、电流、能量重新调整分配的过程，即在节点处发生行波的（）和（）的现象。

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• 架空送电线路在远离城镇的农田、山丘、高山地区，一般可根据线路实际情况在每（）km选择一个附盐密度监测点。

  A . 3-5 B . 5-10 C . 10-15 D . 15-20

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• 在《架空输电线路无人机巡检技术》中，巡检时根据实际线路（）情况和（）要求，选择搭载相应的检测设备，进行红外巡检、可见光巡检项目

  A . 运行；监测 B . 维护；监测 C . 运行；检查 D . 维护；检查

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• 根据线路光功率检测的情况，通过网管调整LAC板中的电可调光衰减器（EVOA），以保证在运行过程中各光放段的功率点、接收端的接收功率维持正常值。LAC板包括（）板LACT板2种类型。

  A . LACE B . LACF C . LACG D . LACL

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• 输电运行部门根据线路危险点、特殊区域（区段）的危险隐患等实际情况确定巡视周期。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。

  A . 正确 B . 错误

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• 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行货物列车。

  A . 正确 B . 错误

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• 在电气施工中，必须遵守国家有关安全的规章制度，安装电气线路时应根据实际情况以方便使用者的原则来安装。

  A . 正确 B . 错误

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• 开通安装过程中须根据用户要求及需求合理布放线路安装设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 电缆线路需要压力箱的数量是根据压力箱终端头的油体积变化的总和，并留有适当裕度决定，裕度为需油量总和的（）。

  A . A、30％； B . B、40％； C . C、50％； D . D、60％。

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• 当ADSL线路出现不稳定时，可以尝试把目标噪声裕度增大，以提高用户的稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 电缆线路需要压力箱的数量是根据压力箱终端头的油体积变化的总和，并留有适当裕度，裕度为需油量总和的（）。

  A . A．0.3 B . B．0.4 C . C．0.5 D . D．0.6

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• 现场救援时应根据实际情况决定是否停电、接挂地线，救援人员进入线路应在作业区域的两端设置红闪灯及派专人防护。

  A . 正确 B . 错误

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• 外部噪声包括宇宙噪声、大气噪声、降雨噪声、地面噪声、干扰噪声以及上下线路和转发器噪声等，其中（）随着仰角的降低而增加。

  A . 宇宙噪声 B . 大气噪声 C . 降雨噪声 D . 地面噪声 E . 干扰噪声

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• 在线路施工完成而接触网调整未完成且不能满足电力机车（动车组同）安全行车的情况下，若需先开通线路的，供电部门必须在车站行车登记薄上写明哪些线路或道岔禁止电力机车通行并经车站确认报公司调度所同意。（）

  是 否

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• （)的水害地段，开通线路必须符合列车放行条件，杜绝冒险放行列车，并根据现场情况确定行车速度。同时，要统筹考虑相邻水害地点的抢险情况，防止旅客滞留在水害地点之间。

  A.限速行车 B.中断行车 C.限速行车或中断行车

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• 区间疏散应急处理结束线路开通后，后续上下行首列客车限速KM/H通过疏散区段（）

  A．15 B．25 C．10 D．5

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• 线路车间应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨（含合适的再用轨）及配件，用以补充线路上常备钢轨（）

  A．对 B．错

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• 检查发现衬砌混凝土有松动、脱落危险或隧道突发掉块时，立即封锁区间进行应急处理，处理完毕，经确认，可以放行列车时，根据实际情况确定运行速度，开通线路（）

  是 否

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• 高压电缆高频局部放电检测的检测周期中11066kV，投运3年内至少每年1次，3年后根据线路的实际情况，每2－3年1次。（)

  是 否

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