提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无（）边。
相似题目
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某信号工在道岔施工后的调整过程中发现尖轨尖端已经密贴，但道岔方钢处有2-3mm的间隙。可是，当信号工检查工务设备时发现道岔的竖切良好，他就束手无策了。你能帮他分析一下原因并进行处理吗？
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由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
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如何调整提速道岔密贴状态？
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ZYJ7道岔通过在锁闭铁和锁闭框中间（）保证基本轨和尖轨密贴。
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ZYJ7道岔转辙机内部的锁闭功能是（）使道岔尖轨保持密贴，不因外力改变其位置。
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ZYJ7型外锁闭道岔，若密贴不好在开程可调情况下优先采用在尖轨与连接铁之间加、减调整片调整。
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提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（）。
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提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
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ZD6系列电动转辙机的（）起监督转辙机转换全过程动作是否按要求完成，配合表示杆动作，不间断的检查道岔开通位置，以及尖轨密贴状态。
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提速道岔ZYJ7日常维护中锁闭框两侧导向销应有效插入（）杆两侧导向槽内，不得脱落。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
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ZYJ7由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧，并固定，称道岔的（）。
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注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
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提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
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尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，该道岔（）。
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MJ2型密贴检查器设置在道岔转辙机牵引点之间，在电气上串接在道岔的表示信号回路中，以检测道岔两牵引点之间的尖轨（）和（）状态。
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道岔尖轨尖端与基本轨在（）状态下不密贴时，该道岔禁止使用。
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提速道岔尖轨上设两处牵引点，心轨处设一牵引点，增强了刨切部分的密贴。
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道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（）
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整治尖轨竖切部分不密贴作业，通号专业确认道岔处于良好状态即可（）
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【填空题】道岔未连接转换设备时，尖轨与基本轨应能达到密贴状态称为（）。
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ZY7S道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不影响道岔密贴，尖轨爬行不超过（）。
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提速道岔（S700K型）操作试验，观察道岔有无.翘头.卡阻.异常声音，密贴是否良好（）