某轮利用船吊吊卸重件,重件质量P=57t,船舶当时重心距基线高KG=6.15m,船舶稳心距基线高KM=7.09m,船舶当时排水量△=15388t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m,到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m,则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为()度。
相似题目
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男,38岁,从事重件手工锻打作业,每次锻打十余分钟。该作业氧消耗的特点是()
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某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。
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滚装客船为保安全,对大重件车货应装在()位。
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根据重吊布置及本次所要装卸的重件货特点,必要时应在作业前装好桅支索,以分散桅或起重柱所受的应力,达到()的目的。
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用船吊吊卸重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
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某船Δ=7143t,KG=5.137m,KM=6.165m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件,已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m,重件位于距基线3.12m处,拟卸至水平距离14.117m处,则吊卸过程中最大横倾角为()o。
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用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
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某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起,该大件货配装于No.2底舱,其重心位置为Yp=-4.0m(外舷),Zp=2.85m,船舶吊卸大件时排水量△=13540t,船舶初稳性高度GM为1.02m,吊杆顶端距基线31.5m,距舱舶纵中剖面17.0m,则吊起大件时船舶的最水稳性为()m.
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某男工从事重件手工锻打作业,每次锻打十余分钟。该作业氧消耗的特点是()。
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大风浪来临前应绑牢活动物件,主要包括()。 ①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢; ②散装货要平舱; ③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空; ④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固。
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船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。
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某轮装运自重100t的圆柱形重件一件,重件上有8个2.5×1m2的木墩,拟将此重件装在上甲板(单位面积允许负荷量为2.0t/m2),则要使上甲板强度满足要求,至少应再加相同的木墩()个。
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某男工从事重件手工锻打作业,每次锻打十余分钟。该作业氧消耗的特点是()
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某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量△=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则吊卸中船舶的稳性GM估计()m。
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某船装运自重64t的圆柱形重件一件,重件上有3个2.5×1.5m2的木墩,拟将此重件装在上甲板(单位面积允许负荷量为19.62kPa),则要使上甲板强度满足要求,至少应再加相同的木墩()个。
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重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。
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某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()o。
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某船利用船吊吊装重为43t的重件,船舶当时Δ=17658t,KG=7.106m,船舶KM=7.170m,从吊杆头到基线的垂直距离Z=27.155m,到中纵剖面的水平距离为18.171m,则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为()
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某船Δ=7143t,KG=5.137m,KM=6.165m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件,已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m,重件位于距基线3.12m处,拟卸至水平距离14.117m处,则吊卸过程中最大横倾角为()
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用重吊吊卸重大件货时,在吊杆头未越过船舷前,船舶的横倾角应不超过()
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某轮装运重100t的圆柱形重件一件,拟装此重件装在上甲板(单位面积允许负荷量为2.0t/m2),则要使上甲板强度满足要求,至少衬垫面积最少为__m2(每平方米的衬垫重为1t)()
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某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()
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用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是()