船舷为界

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• cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用()术语

  A . fca(货交承运任(……指定地点)) B . fob(装运港船上交货) C . cpt(运费付至(……指定目的地)) D . cif(成本加保险费、运费(……指定目的地))

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• C组贸易术语下，风险转移均以货物越过装运港船舷为界。

  A . 正确 B . 错误

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• 我船航向090°，某船位于我船舷角200°，若该船航向为110°，则我船位于该船舷角（）。

  A . A．0° B . B．40°右 C . C．40°左 D . D．无法确定

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• 旅客翻越栏杆（或船舷）上船造成伤亡的，由（）负责。

  A . A、船公司 B . B、客运站 C . C、港口经营人 D . D、旅客本人

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• CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 机动船舷灯安置在船体以上高度，应不超过（）

  A . 2/3前桅灯高度 B . 2/3后桅灯高度 C . 3/4前桅灯高度 D . 3/4后桅灯高度

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• 风险转移界限在装运港船舷的是（）。

  A . EXW B . FOB C . CFR D . CIP E . CIF

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• 超出船舷的货物可以在岸边直接铲运。

  A . 正确 B . 错误

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• 载重线标志对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底者，应漆成黑色。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 载重线圆环、线段和字母，当船舷为浅色底时，应漆成（）。

  A . A、白色 B . B、黑色 C . C、浅色 D . D、黄色

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• 撑杆主要用于油船舷边舱中。

  A . 正确 B . 错误

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• 某船载重线标志勘划在船舷两侧，船舷颜色为白色，载重线标志黄色，请判断对错，并简述理由。

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• 下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）

  A . FOB B . CFR C . CIP D . FCA E . CPT F . CIF

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• FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 以装运港船舷作为划分风险界限的术语有（）。

  A . FOB B . CIF C . FAS D . CFR E . DDP

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• （）术语下风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的

  A . FCA B . FAS C . FOB D . CFR E . DES

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• 载重线标志可用油漆勘划在船舷两侧，对标圈、线段和字母，当船舷为暗色底时，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底时，应漆成黑色。

  A . 正确 B . 错误

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• （）船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做

  A . A、舭肘板 B . B、舭龙骨 C . C、舭列板 D . D、舭部

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• 采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 某集装箱船总长100m，最大宽度25m，前桅灯高度12m，舷灯位于前桅灯的前面，高度10m，左红右绿，离船舷2.2m，请问该船舷灯布置哪些不正确？（）

  A . 舷灯位于前桅灯的前面 B . 舷灯在船体以上的高度10m C . 左红右绿D.舷灯离船舷的距离超过2.2m

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• 船舷与船底交接的弯曲部位叫（）。

  A . A、舟包部 B . B、舿部 C . C、舭部 D . D、以上都不对

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• FCACY-CY买卖双方的风险、责任、费用在（)划分。A．进口国CYB．装运港船舷C．出口国CYD．卸货港船舷

  FCACY-CY买卖双方的风险、责任、费用在()划分。 A．进口国CY B．装运港船舷 C．出口国CY D．卸货港船舷

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• 下列（）是风险转移界限为“货物越过船舷”的贸易术语

  A．CFR B．CIP C．DES D．FCA

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• 15、卖方的交货节点在船舷的是（）

  A．FAS B．FOB C．CFR D．FCA

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