在作业流程用语及车机联控用语中，涉及（）、超限列车时，车次前均须增加“客车、超限

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• 车机联控用语中，对特快旅客列车称为（）。

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• 为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。

  A . A、列车无线调度通信设备 B . B、闭塞电话 C . C、对讲电话 D . D、扳道电话

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• 有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语（）。

  A . 前增加“去××方向” B . 前增加“去××线” C . 后增加“去××方向” D . 后增加“去××线&rdquo

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• 手信号引导接车的车机联控用语为（）。

  A . ××（次）××（站）×道停车（通过），注意引导信号 B . ××（次）××（站）×道停车（通过），引导接车，注意引导信号 C . ××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导信号 D . ××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导手信号

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• 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。

  A . 规定 B . 办法 C . 信息 D . 制度

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• 基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。

  A . A、“xx（次）司机，x道发车” B . B、“xx（次）司机，x道发车” C . C、“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证” D . D、“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”

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• 双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。

  A . A、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里 B . B、xx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里 C . C、xx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里 D . D、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出

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• 列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语为（）。

  A . ××（次）××站×道通过，直进侧出 B . ××（次）××站×道通过，限速××公里 C . ××（次）××站×道通过，侧进直出，限速××公里 D . ××（次）××站×道通过，直进侧出，限速××公里

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• 引导进站时车机联控用语如何规定？

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• 车机联控用语中，对直达特快列车称为（）。

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• 车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：（）。

  A . “客车直××次” B . “客直××次” C . “客直达××次” D . “客车特××次&rdquo

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• 车机联控用语中，普通旅客列车称为（）。

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• 遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。

  A . 通过 B . 运行正常 C . 正点 D . 晚点

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• 区间限速的车机联控用语为（）。

  A . ××（次）××（站）×道通过，限速××公里 B . ××（次）××（站）×道通过，区间限速××公里 C . ××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米限速××公里 D . ××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米至××公里××米限速××公里

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• 车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为：（）。

  A . "客临××次" B . "客车临××次" C . "客车××次" D . "临客××次&quot

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• 列车通过，出站反方向行车（），车机联控用语为“××（）××（）×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里（）

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• 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。

  A.××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号。 B.××(次)××(站)×道停车[通过]，引导接车，注意引导（手）信号。 C.××(次)××(站)×道停车[通过]，注意引导（手）信号。 D.××(次)××(站)，引导接车，注意引导（手）信号。

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• 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）

  是 否

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• 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在办理电力机车牵引列车的接发列车、车机联控以及电力机车调车、出入库时，有关用语须按规定增加＜＞

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• 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车组织细则》（上铁师〔2018〕15号）规定，动车组列车在终到站有上水、吸污作业时车站客运人员呼叫司机的联控用语是＜--＞

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• 车机联控用语中，直达特快旅客列车称为:（）“客车直××次” ）

  A．客车特××次 B．客车快××次 C．客车××次 D．客车直××次

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• 接触网作业车起步要平稳，应减少不必要的冲击和振动；运行中，接触网作业车司机应精力集中，按规定速度行驶，不得超速， 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。（西铁供〔2016〕59号第三十五条）（）

  是 否

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