什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组（）

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• 当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.

  A . 脚蹬在人工模式时会移动 B . 脚蹬在自动模式时会移动 C . 脚蹬在人工备用模式时会移动 D . 脚蹬不会移动

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• 什么情况下备用偏航阻尼组件（BYDU）会工作？（）

  A . 每个电磁活门内至少有一组线圈通电 B . 两边发电机的电磁活门都通电 C . 至少一侧的发电机电磁活门断电 D . 每个电磁活门内至少有一组线圈断电

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• 偏航阻尼器的功能由什么控制（）？

  A . A.偏航阻尼器作动筒 B . B.偏航阻尼器速率陀螺 C . C.惯性基准系统 D . D.FMC

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• 偏航阻尼器的作用是什么（）？

  A . A、阻止飞机的荷兰滚运动 B . B、协调转弯 C . C、防止偏航 D . D、上述A和B

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• 在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）

  A . A、30° B . B、3.4° C . C、5°

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• 当备用法则现用时，偏航阻尼（）

  A . 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围) B . 失效 C . 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车 D . 以上都不对

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• B737NG22CH0016偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）

  A . 着陆难度 B . 飞机俯仰运动 C . 荷兰滚 D . 飞机失速

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• 当两个偏航阻尼器的功能都接通时：

  A . 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B . 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C . 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D . 液压装置决定偏航阻尼器优先权

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• 偏航阻尼器的功用是将什么减到最小（）.

  A . 着陆难度 B . 飞机俯仰运动 C . 荷兰滚 D . 飞机失速

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• 偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）

  A . 副翼 B . 副翼和扰流板 C . 方向舵 D . 扰流板

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• 当两个偏航阻尼器的功能都接通时：（）.

  A . 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 B . 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 C . 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 D . 液压装置将优先权给偏航阻尼器

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• 偏航阻尼器指示器指示的是什么（）？

  A . A、方向舵的偏转量 B . B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量 C . C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量 D . D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

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• 如何断开自动驾驶仪和偏航阻尼器？

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• 要作动WTRIS和备用偏航阻尼器，需按以下哪个步骤进行（）

  A . 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 B . 将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 C . 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 D . 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位

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• 偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？

  A . A、液压A系统 B . B、液压B系统 C . C、备用液压系统 D . D、液压A和B系统

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• 将偏航阻尼电门放至ON位，将会导致（）

  A . 将偏航阻尼与方向舵PCU接通 B . 将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通 C . 将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通 D . 将偏航阻尼与A液压系统接通

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• 偏航阻尼伺服作动器内的压力电门用于检测（）。

  A . 伺服活门好坏 B . 检测电磁阀好坏 C . 检测反馈传感器 D . 以上都错

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• 在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）

  A . 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令 B . 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令 C . 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令 D . 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令

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• 飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.

  A . A.电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮 B . B.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮 C . C.电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮 D . D.电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮

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• 如果自动配平和偏航阻尼没有接通，这时接通自动驾驶的话会自动接通它们吗？

  A . 会 B . 不会

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• 偏航阻尼器Y/D的作用？

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• 偏航阻尼器输入的横滚信号直接来自（）

  A、第一部DAA B、第二部DAA C、第一部IRU D、第二部IRU

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• 什么情况下,主偏航阻尼器可以接通？（）

  A．当飞行操纵A和B电门都在开位时 B．当飞行操纵A或B电门在开位时 C．当飞行操纵B电门在开位时 D．当飞行操纵A电门在开位时

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