航煤干点提高时烟点同时上升。（)
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针对航煤烟点偏低的现状进行原因分析，下列说法正确的是（）。
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通常情况下，提高常一（煤油）线产品干点的措施有（）。
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常一线抽出温度提高常一线的干点升高。
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航煤馏分干点越高，其烟点越高。
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（）主要思想是假定投资者的风险承受能力将随着投资组合价值的提高而上升，同时假定各类资产收益率不发生大的变化。
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航煤的密度低、冰点低、干点高时可以采用增大常一线油出装置流量的做法。
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航煤的主要性能指标包括：（） ①冰点 ②闪点 ③烟点
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航煤的烟点主要跟产品的芳烃含量有关。
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影响航煤烟点的主要因素是馏程的尾部组成，尾部轻则则烟点低。(产品质量知识)
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后精制反应器床层温度过高，航煤的烟点（）。
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分馏塔顶压力上升，其他条件不变时，汽油干点（）。
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原料油中（）含量和干点上升，会加速催化剂的结焦。
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增大常压塔塔压，可以提高石脑油的干点。
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提高初顶温度，初顶产品干点降低。
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预分馏干点＞150℃以上，会使到苯量增加，同时也使芳烃收率增加。
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启用分馏塔顶冷回流，会导致汽油干点上升。
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中段回流流量突然下降，回流温度上升，则会造成侧线干点（）。
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反应及分馏塔蒸汽量（），粗汽油干点上升。
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提高常顶温度，常顶产品干点降低。
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在顶循环回流流量波动时，应及时降量，并适当提高冷回流，以保证粗汽油干点。
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加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低，航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高。
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航油调合中加入杜邦剂是为了提高航煤的（)性。
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（）的主要思想是假定投资者的风险承受能力将随着投资组合价值的提高而上升，同时假定各类资产收益率不发生大的变化。