加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低，航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高。
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运输密度也是影响运输成本的关键因素，随着产品密度的增加，单位重量的运输成本会降低。
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减压塔馏分油主要为润滑油、加氢裂化、催化裂化提供原料。
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加氢裂化重馏分油不能用作下列产品（）
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加氢裂化的转化率如果提高，石脑油产率增加，但环状烃数量及芳烃含量减少。
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加氢裂化过程中，随着转化率的升高，喷气燃料的烟点将（）。
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对烷烃的加氢裂化反应来说，低温低转化率的情况下，正构烷烃加氢异构化反应占优，随着温度升高，加氢异构化达到一最大值后开始下降，而加氢裂化反应增加。
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在加氢裂化操作中，随着反应压力的降低，只要保证转化率的前提下，油品的质量就可以保证
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无定形硅铝为担体的加氢裂化催化剂的裂解活性略低，而中间馏分油的选择性较高。
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加氢裂化装置的转化率增大，硫化氢汽提塔的塔顶温度会降低
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加氢裂化尾油的相关指数值随着转化率的提高而呈（）。
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加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
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在原料油100%转化的加氢裂化工艺过程中，为了提高中间馏分油的收率，一般控制单程转化率为（）。
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中油型加氢裂化主要是以生产中间馏分油为主，通过改变（）可显著改变产品分布以适应市场对油品的需求
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加氢裂化技术通过选择不同的催化剂实现灵活的产品选择方案，即可生产重整原料，也可以获得高收率的中间馏分油产品
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在石油馏分的加氢裂化过程中，氮化物的HDN反应有两个作用，首先是将（），以便充分分发挥裂化催化剂的功能，另一个重要作用是生产符合规格要求的产品。
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如果加氢裂化装置的氢耗增加，装置的转化率也增加
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加氢裂化反应的一个特点是芳烃加氢速度随着芳环数的增加而增加，随着饱和环数的增加而减慢。
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关于加氢裂化液体产品按馏分范围的不同划分，下列说法错误的是（）。
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如果加氢裂化反应的单程转化率过高，则二次裂解反应将加剧，中间馏分油的收率将上升。
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和加氢裂化又称轻度加氢裂化，其主要特点是以直馏VGO、HCGO或其混合油为原料，采用（），过程的裂化转化率较低，多数情况为10~40%，将重质进料部分地转化为石脑油和中间馏分油。
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加氢裂化过程中，随着转化率的增大，柴油的十六烷值将增大，但当转化率大于（）时柴油的十六烷值将不再增加。
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加氢裂化过程中，随着转化率的升高，喷气燃料收率将（）
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（）随着演化的发展，氧、硫、氮等杂元素减少，原油的相对密度、粘度降低，胶质、沥青质不断减少，轻质馏分增加，原油的性质变好
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当加氢裂化原料中含有与产品重叠馏分时，对加氢裂化产品的低温流动性无影响（)
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