汽轮机调速系统温度较高部件如滚动轴承、门杆、活动铰链等应涂以（）。
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THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障，现象是器件温度不稳定，有跳变，可能出现问题的部件有（）
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造成门杆与门杆套发生卡涩，使调速汽门动作不灵活的原因有（）。
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硬钎料主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，如（）等（主要用于机械零、部件的焊接）。
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调速系统进行调试动作时，禁止将（）伸入转动部件活动区域内，并保证水轮机室和蜗壳内应有足够的照明。
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调速系统部套在组装时，对于温度较高部位的有相对滑动的部件应涂（）涂料。
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汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
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汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起（）、冷却和传递动力的作用。
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某汽轮机孤立运行，容量为PN=50MW，转速n0=3000r/min，调速系统的速度变动率为δ=5%，如外界电负荷突然由50MW减少20MW，按静态特性转速应升高多少？
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汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关。
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（）主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，如：自行车架、硬质合金刀具、钻探钻头等（主要用于机械零、部件的焊接）。
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燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用（）冷却来降低工作温度。
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国标规定水轮机调速系统用油温度范围为（）。
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（）主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，如：自行车架、硬质合金刀具、钻探钻头等（主要用于机械零、部件的焊接）
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汽轮机调速系统如不稳定，则在电网周波稳定的情况下，机组负荷会（）。
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支持轴承是用来支承汽轮机转子（），保持动静（）一致的部件。
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为了减少调速汽门的门杆漏汽，在门杆上设有多道的（）。漏汽在其中膨胀扩压扩容，使漏汽量减少。
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硬钎料主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，如：（）等（主要用于机械零、部件的焊接）。
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调速汽门操纵座与门杆连接球面、夹环与垫圈之间隙要求为（）
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润滑油系统的设计应当是在正常运行时，汽轮机轴承座回油温度一般不超过（）℃。
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弧门支铰由铰轴、活动铰链和固定铰座等主要部件组成。
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为了把燃气轮机内部温度维持在高温燃气通道部件设计限值内，温度控制系统将对燃气轮机的（）进行限制。
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汽轮机任一项主要安全保护（如紧急跳闸、超速、低真空、低油压、轴向位移、轴承温度等）（），禁止联合循环机组启动。
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马氏体不锈钢应用于要求力学性能较高，抗蚀性能要求不高的零件。如弹簧、轴、水压机阀、汽轮机叶片、轴承、刃具等。
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滑动轴承如在水淋潮湿环境下工作时应用铝基或锂基润滑脂;如在环境温度较高的条件下工作时，可选用（)钠基或（)。
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