燃油雾化时,只有大大增加燃油(),才能使燃油与空气迅速混合。
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燃油的雾化是为了使燃油能够更加充分的燃烧。
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急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加,导致燃油混合气变浓,使燃烧更充分,油耗减少。
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燃油供给系统是根据柴油机的工作要求,()地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内,并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
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发动机温度过低,增加燃油消耗,功率下降,未经雾化燃烧的燃料凝成液体,流入曲轴箱()
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燃油在柴油机燃烧室中能形成良好的雾化状态的主要因素是() ①高压喷出的燃油内部强烈扰动的结果 ②高速喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果 ③燃油表面张力作用的结果 ④受高温空气加热的结果
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由于燃油雾化后,油雾四周的压力高于中心压力使油雾形成()形状。
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依据燃油特性,选择合适的(),以便于烟气回流使油雾化及时着火。
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柴油机喷油泵的()是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓,使针阀不能迅速回座,在喷射终了仍由燃油从喷口喷出,因流速低,使燃油不能雾化。
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选用合适的燃油系统及(),保证燃油雾化良好,使油滴细小而均匀,既便于蒸发又利于与空气充分混合。
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化油器采用多喉管的主要目的是使燃油雾化更好。()
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由于喷油器雾化不良,使燃油在气缸内没有充分燃烧,容易造成排气总管出现()现象。
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在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。 ①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高; ②喷油压力增大,油束长度与锥角下降; ③喷孔直径增大,雾化细度下降; ④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加; ⑤燃油粘度增加时,雾化不良; ⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。
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通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。()
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燃油雾化过程中,油束中间部分燃料雾化较差,油粒密集,直径较大,而外部油粒分散较散,直径较小,最先蒸发与空气混合。
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柴油机燃油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要,定时向汽缸内喷入()的燃油,并使它雾化良好,与空气形成均匀的可燃混合气。
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燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是()。 ①排气冒黑烟; ②工作粗暴; ③起动困难; ④工作不平稳; ⑤低速运转时发火困难; ⑥使燃油雾化质量变差。
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燃油调整时,雾化压力与喷油嘴压力相比()。
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喷油器将高压油泵来的燃油以()喷入燃烧室,使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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柴油机喷油泵的__是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓,使针阀不能迅速回座,在喷射终了仍有燃油从喷口喷出,因流速低,使燃油不能雾化()
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B型比例调节燃烧器的三级雾化,就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇,利用高速雾化空气的()冲击燃油使它破碎形成雾化。
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柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求,()的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内,使燃油与空气混合迅速的燃烧
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燃油经喷油嘴喷出时形成()的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合,形成可燃混合物,加速着火和燃烧。
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燃油量过大,燃烧不完全,将导致排烟温度升高,严重时烟囱冒黄烟。相反,燃油量过小,锅炉出力不足。只有合适的燃油量才能保证锅炉出力,以适应负荷变化在最佳热效率下运行。()
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保证燃油与空气的良好混合,就要求燃油能被雾化成极其细小的颗粒,一般要求颗粒粒径要小于()m,以增加油的燃烧反应面积
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