长距离整治水平时，后整治的一侧钢轨的抬高要比先整治的一侧钢轨稍高（）mm。

相似题目

• 长距离整治水平时，在井下作业，看道人距起道机（）m，指挥作业。

  A . 10—20 B . 20—30 C . 30—40 D . 40—50

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• 线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。

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• 200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。

  A . 0.2 B . 0.3 C . 0.5 D . 0.8

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• 怎样整治钢轨接头病害？

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• 下面哪些措施是整治钢轨接头病害的（）。

  A . 加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。 B . 经常上紧螺栓。 C . 清筛接头范围内的不洁道碴。 D . 消灭轨面高低错牙。 E . 调整不均匀轨缝。

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• 整治后通过设计流量时的平面轮廓称为治导线，分为（）。

  A . 洪水治导线 B . 中水治导线 C . 枯水治导线 D . 水面线 E . 主流线

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• 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.5 D . D、0.8

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• 预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？

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• 河道整治后通过（）时的平面轮廓称为治导线，也叫整治线。

  A . 设计流量 B . 洪水流量 C . 中水流量 D . 枯水流量

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• 矫直钢轨硬弯、焊补、打磨钢轨、综合整治接头病害属于（）的作业范围。

  A . 综合维修 B . 经常保养 C . 临时补修 D . 大修作业

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• 在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时，须经工务、电务共同商定要点时间，由（）负责联系登记。

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• 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。

  A . 正确 B . 错误

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• 道口内原则上不允许存在钢轨接头，无法避开时，可以放任其在道口不整治。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 200km／h≤V容许速度≤250km／h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（)mm时需要及时整治。

  A.0.2 B.0.3 C.0.5 D.0.8

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• 对轨道电路分路不良处所，电务与工务等部门，共同查明原因，及时进行整治。因钢轨锈蚀引起的分路

  是 否

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• υmax＞120km／h线路，钢轨接头顶面或内侧错牙钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应安排整治

  A.1 B.2 C.3

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• A-D-C-005342预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施

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• 时速250～350km/h高速铁路，钢轨硬弯大于纳入钢轨病害整治（）

  A．0.1mm B．0.2mm C．0.3mm D．0.4mm E．无 F．无G．无H．无

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• 200km£¯h≤容许速度≤250km£¯h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（)mm时需要及时整治。

  A．A.0.2 B．B.0.3 C．C.0.5 D．D.0.8

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• 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条（）

  是 否

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• 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，200～250km/h线路钢轨焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于时应及时进行整治（）

  A．0.2mm B．0.3mm C．0.5mm D．1mm

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• 焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、焊补、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害。属于计划维修主要内容（）

  A．对 B．错

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• 钢轨“瞎缝”要通过调整轨缝进行整治，可以人为锯轨制造“假轨缝”（）

  是 否

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• 焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨钢轨、、尖轨、辙叉，整治钢轨接头病害

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