125型车是()轴车。
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U、J型车是什么样的标准来收取通行费的?
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货车按轴数分四轴车和多轴车。
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J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆,J型车系统不会自动提示,但一般会显示()。
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U型车是指()信息相同的车辆。
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D26型车是目前我国载重最大、凹底架首次采用()的新型凹底平车。
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U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。
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155型车是()轴车。
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二轴车中,"车辆全轴距"可称为"固定轴距"。
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动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成()称重,每次称量一个轴重,再累计4轴车的重量,从而得到整车重量。
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三轴车限载为()
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J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由,则以入出站时间(作为该车的行驶时间)乘以高速公路设计时速()再除以(),得到该车调头行驶里程,在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费;若查取的入口站仍是出口站,则免收通行费。
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虽然小型车只占交通车辆的38%,但48%的被追尾的车是小型车。另一方面,不到27%的被追尾的车是中型车,而中型车占交通车辆的31%。以下哪项如果正确,能最好地解释上述现象?
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从2019年12月16日开始,全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确,其中二轴车辆暂按18吨检测,三轴车按25吨检测,四轴车按 吨检测,五轴按 吨检测,六轴按46吨检测()
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