测重传感器安装在钢轨一侧，一个四轴车可测（）重量。
相似题目
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测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：43kg/m钢轨，为（）。
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测重传感器电路测试、调整时，当输入零信号，用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时，信号线圈输出电压差值应在（）之间变化。
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货车按轴数分四轴车和多轴车。
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测重传感器安装在驼峰（）
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凸轮轴位置传感器多采用霍尔式，安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关，负责提供（）点火位置信号。
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某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机故障时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。
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在车轮通过压磁测重传感器时，电路自动给计算机发送读取重量的（）。
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新安装测重传感器或配合工务进行捣固作业后必须经实车溜放试验、核对重量后，才能启用。
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室外传感器安装完毕后，要根据波形捣固测重传感器前后轨枕的道床，对室内（）进行调整，保证各级重量符合要求。激磁电源是传感器专用电源，机内可提供（）激磁电源。
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测重传感器要安装在两个枕木之间中间位置，距轨头不得小于（）。
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压磁测重传感器安装在钢轨腹部中央的特定的（）。
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测重传感器安装在驼峰（）。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡上的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，两轨枕间距：50kg/m钢轨，为（）。
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测重传感器安装在驼峰加速坡区段，对线路没有特殊要求。
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测重传感器应安装在驼峰加速坡的任意轨道区段的两根轨枕之间的中间位置，距钢轨接头不小于（）m，钢轨长度不应小于（）m。
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安装测重传感器要注意安装角度，要使传感器的定位槽与轨面保持平行或垂直。
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动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成（）称重，每次称量一个轴重，再累计4轴车的重量，从而得到整车重量。
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安装后的测重传感器零信号应在300mV以下。
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TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
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THDS-C红外轴温探测系统，磁钢一般安装在靠近机房一侧，在电气化区段须安装在非电网回流一侧的钢轨上。（)
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TADS设备保护箱安装在钢轨的两侧，每侧有六个，每个保护箱内有一个声学传感器。（)
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从2019年开始，全国高速公路启动收费站入口货车拒超工作。我省对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按46吨检测（）
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测重电路应当输入“零”信号时，传感器信号线圈输出电压不大于300mV，电源电匪不小于2.5V;用人工方式分别踩压传感器两侧钢轨时，信号线圈在这两侧的输出电压差值应在4～20mV之间变化。测重电路应（）
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TVDS探测站设备3、4车轮传感器安装在探测站沉箱来车方向一侧的钢轨上。（)