凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。
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所谓冷滤点是指在规定条件下，20毫升试油不能通过规定尺寸过滤网时的（）温度。
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同种柴油冷滤点高于凝点（）
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在为柴油机选用柴油时，柴油的冷滤点应高于环境温度。（）
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试样冷滤点高于－20℃时，冷浴温度应为（）℃。
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0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在（）环境温度中使用。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或（）试样流过过滤器的时间大于60s，或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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油品的凝点是指其失去（）的最高温度。
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试样冷滤点在-9℃左右，冷浴温度应为（）。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或20mL试样流过过滤器的时间大于（），或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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国外常采用浊点、倾点或冷滤点来表示柴油的低温流动性。
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试样冷滤点为-30℃左右时，冷浴温度应为（）。
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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SH/T0248标准规定冷滤点测定时将装有温度计、吸量管的胶塞塞入试杯中，使温度计垂直，温度计底部距试杯底部（）mm。
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柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
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简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
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外浴温度的高低，对冷滤点的测定有什么影响？
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对于不同的油品，使用不同的指标来评定其低温流动性。这些指标有浊点、（）、（）、凝点、（）。
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－10车用柴油的冷滤点不大于（)，凝点不大于（)。
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在测定条件下，试油不能通过滤器20ml的温度，称为该试油的冷滤点。（)
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评价油品（）的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
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