KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。

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• 车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。

  A . A、0mm B . B、0.2mrn C . C、0.5mm D . D、1mm

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• 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . A、（0～l）mm B . B、（3±1）mm C . C、（5±1）mm D . D、（8±1）mm

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• 对装用转8A、转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，半重车位时，KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . A、9mm B . B、12mm C . C、13mm D . D、20mm

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• KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。

  A . A、2nm B . B、3mm C . C、4mm D . D、5mm

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• 对装用转K2型转向架的车辆（Pcs、Pcss型车），重车位时，KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . A、23mm B . B、30mm C . C、31mm D . D、36mm

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• KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于（）时更换。

  A . A、φ24mm B . B、23.3mm C . C、23mm D . D、φ22.5mm

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• KZW－A型空重车自动调整装置的适用范围？

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• KzW－4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换。

  A . 正确 B . 错误

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• 对装用转K2型转向架的车辆（Pos、Pcss型车），KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。

  A . A、0～lmm B . B、（3±1）mm C . C、（5±1）mm D . D、（7±1）mm

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• KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换。

  A . A、φ26mm B . B、φ26.5mn C . C、27mm D . D、φ27.5mm

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• KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于（）时

  A . A、0.5mm B . B、1mm C . C、2mm D . D、3mm

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• KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于（）时须更换。

  A . A、φ24mm B . B、φ23.5mm C . C、φ23mm D . D、φ22.5mm

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• KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？

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• KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置，抑制盘润滑脂腔内须注人适量GP－9润滑月旨。

  A . 正确 B . 错误

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• KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。

  A . A、φ37mm B . B、φ38.5mm C . C、φ39mm D . D、φ39.5mm

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• KZW－A型空重车自动调整装置的组成？

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• 试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造？

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• 对装用转8A、转8AG、转8G型的车辆，重车位时，KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . A、22mm B . B、23mm C . C、26mm D . D、30mm

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• 对装用转K2型转向架的车辆，半重车位时，KZW．4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . 9mm B . 12mm C . 13mm D . 20mm

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• 对装用转K4型转向架的车辆，重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . A、23mm B . B、30mm C . C、31mm D . D、36mm

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• 对装用转K4型转向架的车辆，半重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。

  A . A、9mm B . B、12mm C . C、13mm D . D、20mm

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• KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。

  A . 65~70mm B . 61~65mm C . 55~60mm D . 50~55mm

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• KzW－4G型空重车自动调整装置支架！抑制盘裂纹、破损时更换，抑制盘螺纹损坏时重新套扣。

  A . 正确 B . 错误

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• KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。

  A、200±10 B、200±20 C、220±10 D、220±20

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