更换钢梁后，支座底板四角相对高差不大于（）。
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客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（）固定。
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更换完铸钢支座，支座垫砂浆密实、平整，与座板间缝隙不大于（）。
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16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。
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支座安装应保持梁体垂直，支座上、下座板水平，部产生偏位，支座四角高差不应大于2mm。 （1）固定支座安装时候，上、下座板应该对正，上座板中心对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为（），平面扭转（）。 （2）活动支座安装时、上、下座板横向应对正，纵向错动量应根据支座安装时温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定，其允许偏差为（）。
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更换钢梁后，支点位置钢梁一端支承垫石顶面高差小于钢梁宽的（）
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更换集箱，集箱支座和吊环在接触角900角内，圆弧应吻合，接触应良好，个别间隙不大于（）mm。
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支座板应保持平整、光洁，安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过（）。
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球型支座安装施工时，支座支承面的四角高差不得大于（）。
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桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为（）。
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更换支座，应保证位置正确，其偏差不大于（）mm。
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小跨度钢梁活动端更换锚栓时，如锚栓未串联钢梁底板，应在螺帽下安装（）。
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更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于（）。
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更换新支座，应保证位置正确，其偏差不大于（）。
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支座安装应保持梁垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。有坡度桥梁，支座与梁底间及支座与支承垫石间应用（）调整。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高差不应大于。
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液压启闭机机架钢梁与推力支座的组合面间隙不应有大于（）的通隙。
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井口片制作时，垫墩操手的相对高差不大于（）并要随时检测，当相对高差大于该值时，应用垫片调整到小于该值。
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支座顶板、底座表面应水平，支座承压能力小于或等于5000kN时，其四角高差不得大于（）；支座承压能力大于5000kN时，其四角高差不得大于（）。支座中心线应尽可能与主梁中心线重合，其最大水平位置偏差不得大于（）。
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辊轴（摇轴）支座使用时，其构造的最大纵向位移应满足以下要求：圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于（1/4）直径，或削扁辊轴的倾斜角不应大于14°，摇轴倾斜角不应大于（）。
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板式橡胶支座的同一梁端两支座相对高差的允许偏差（mm）为（）
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支座同一梁端两支座高差不大于（）
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更换钢梁时，每一主梁两端支承垫石顶面高差：当跨度小于55m时为5mm;当跨度大于55m时为计算跨度的1／10000，并不大于（)。
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盆式橡胶支座支座板四角高差（）
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钢梁制造焊接环境相对湿度不大于A%
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，更换钢梁后前后两孔钢梁在同一墩顶支承垫石顶面高差不大于（)。