地理上的航线

为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区，要求航线不超过某限制纬度，这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的（）即为混合航线。

A . A.最短航程航线 B . B.最佳航线 C . C.气象航线 D . D.气候航线

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航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是（）。 Ⅰ．描述地球形状时； Ⅱ．定义地理坐标时； Ⅲ．制作墨卡托投影海图时； Ⅳ．计算大圆航线时； Ⅴ．制作简易墨卡托图网时。

A . A．Ⅰ，Ⅱ B . B．Ⅱ，Ⅲ C . C．Ⅲ，Ⅳ D . D．Ⅳ，Ⅴ

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国内支线航线上的货物不得超出（）运出。

A . A、3天 B . B、5天 C . C、6天 D . D、8天

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昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

A . 3 B . 4 C . 5 D . 2

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所谓“地理上的航线”，是指在保证海上航行安全的前提下装卸两港之间的（）。

A . 可航水域最近的航线 B . 恒向线 C . 大圆航线 D . 经济航线

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在横贯印度洋东西航线上的极其重要的港口有（）。

A . 塞得港 B . 苏伊士港 C . 亚丁港 D . 科伦坡港

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航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是（）。Ⅰ．描述地球形状时；Ⅱ．定义地理坐标时；Ⅲ．制作墨卡托投影海图时；Ⅳ．计算大圆航线时；V．制作简易墨卡托图网时。

A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅳ、V

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对航线自然条件和地理环境的调查包括（）几个方面。

A . 航线吃水限制 B . 航线沿途港口情况 C . 航线气候情况 D . 货源条件 E . 航线潮汐情况

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航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是（）。 Ⅰ．描述地球形状时； Ⅱ．定义地理坐标时； Ⅲ．制作墨卡托投影海图时； Ⅳ．计算大圆航线时； Ⅴ．制作简易墨卡托图网时。

A . A．Ⅰ，Ⅱ B . B．Ⅱ，Ⅲ C . C．Ⅲ，Ⅳ D . D．Ⅲ，Ⅴ

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将各中、小城市和干线上的交通中心联系起来的航线称为（）

A . 国际航班 B . 国内干线 C . 国内支线 D . 地方支线

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航路图中应当包括航路，航线走向，距离，（），导航设备资料，等磁差线，高度层配备的规定，有关的机场，禁区，危险区，限制区，空中交通服务系统，通信导航和其它航行资料，以及经纬网络，主要河流，湖泊和（）等地理资料。

A . 最低安全高度，海岸线 B . 最低安全高度，目视标志 C . 过渡高度层，山脉 D . 高度层，过渡高度层

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承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港，这体现的是承运人的（）。

A . A、提供适航的船舶 B . B、管理货物 C . C、不得绕航的责任 D . D、对危险货物承担的责任

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提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶有害。

A . 正确 B . 错误

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应配置在较短航线上的船舶有()。

A . 吨位较小的船 B . 航速较低的船 C . 冷藏船 D . 油船

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在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。

A . A、1，2，3，4 B . B、1，3，4，5 C . C、2，3，4，5 D . D、1，2，4，5

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在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是（）.

A、先碰到右侧风,后碰到顺风 B、先碰到左侧风,后碰到右侧风 C、先碰到右侧风,后碰到左侧风

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航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是（）。Ⅰ．描述地球形状时；Ⅱ．定义地理坐标时；Ⅲ．制作墨卡托投影海图时；Ⅳ．计算大圆航线时；V．制作简易墨卡托图网时

A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅲ、V

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在机场范围，起落航线上的飞行，由下面哪个部门管制（）？

A . 机场塔台 B . 终端控制中心 C . 区域管制中心 D . 由飞机驾驶员自行目视控制飞行

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鹿特丹（Rotterdam）是澳新航线集装箱货物运输航线上的港口。