TIC-3系统TXO为（）信号设置，TX1为（）信号设置，TX2为（）信号设置。
相似题目
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区间设置信号机的高铁，当区间方向为反向时，信号机点红灯。
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海事卫星水上移动业务识别码结构为TX1X2…Xk，其中T是用于区分海事卫星不同的系统，当T为6时表示为（）.
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推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
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海事卫星海上移动业务识别码为TX1X2----Xk，其中T是用于区分海事卫星不同的系统，当T为”4”时，表示（）.
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TIC-3系统SM-01主板F10为（）参数，F11为电梯总楼层数参数，F35为（）参数。
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为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为（）信号机。
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使用号角：设置停车信号防护联络信号为（）。
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JTl-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
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CTC系统应该设置（）时钟，并为其他接口信号设备提供（）校核信息。
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TIC-3系统空载、满载、超载信号由（）板处理，平层开关PS、PX信号由（）板处理。
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监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机，机车信号为白灯运行速度低于（）km/h时，允许司机确认地面信号为开放信号后，按压【解锁】、【确认】。
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铁路信号按设置地点分类为固定信号和移动信号。（）
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为保证提升系统可靠运转而设置独立的信号电源变压器和电源指示灯，信号电源电压不得大于（）。
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JT-C型机车信号主机通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
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JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。
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时钟电路是为计算机设置的产生最小基本节拍信号的信号源。
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TIC-3系统TX3为（）信号设置，TX4为（）信号设置，TX7为（）信号设置。
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GSM协议中规定,系统可以通过训练序列（42bit）的相关性来判断所收到的信号是否为MS的随机接入信号参数随机接入错误门限设置过小,则MS误报率低,但正常接入难以上报（）
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GSM协议中规定，系统可以通过训练序列（41bit）的相关性来判断所收到的信号是否为MS的随机接入信号。参数“随机接入错误门限”设置过小，则MS误报率低，但正常接入难以上报（）
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），在等节点根据需要设置时钟同步及时间同步系统设备，为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的时钟、时间同步基准信号源（）
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TIC－3系统SM－01主板F24为（)参数，F56为（)参数，F57为（)参数。
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系统设置两级音量调节，第一级在的音频信号处理单元，设置音量为全车总体音量调节（）
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采用电路分界点：以通信专业在信号机房内设置的接线端子为分界点，通信接线端子（含）至通信通信系统间的2M线由通信专业负责维护，通信接线端子至CTC间及跳线等设备由信号专业负责维护（）
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移动减速信号基本设置要求：减速信号设置距离为（）。