土基回弹模量
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土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。
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土基回弹模量
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确定土基回弹模量的主要方法是（）
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当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压直接进行加载试验。
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现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会（）。
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土基回弹模量值的确定方法有（）
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用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。
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土基回弹模量E0的单位是（）。
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土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。
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现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，测得的土基回弹模量值会（）。
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可以测定土基回弹模量的方法有：（）
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测定土基回弹模量时，分级影响量与（）无关。
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现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。
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土基的回弹模量就是弯沉值。
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用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
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（）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
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用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（）时，终止加载。
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沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
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用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
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承载板法测定土基回弹模量适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。
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测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计雔方法与土基存在一定的区别（）
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以下_______方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
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采用承载板法测定土基回弹模量，挡回弹变形超过()时，即可停止加载。
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