N1车J.D.Power报告中,N1车的跑偏以向左跑偏为主,影响车辆跑偏的主要原因有轮胎气压、轮胎同锥度、前轮定位等。
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面向胶带运行方向,当胶带向左跑偏时,可将托辊左端向前摆或将()端向后摆当胶带向右跑偏时,可将托辊右端向前摆或将左端向后摆
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