铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的（）。
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铁路工程施工企业信誉评价中，对在建工程发生()等级的质量事故，负有重要及以上责任的施工企业质量信誉评价不得进入A类等级。
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铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理而未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。
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铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，（）不得扩大试运范围和延长试运时间。
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驻铁路沿线军事代表机构应当监督发送、接收单位及铁路有关部门严格执行（），督促落实安全措施，必要时指派人员到现场检查指导装卸载工作。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定，列车要建立（），进行严格的服务质量考核。
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CPⅢ桩点应严格按照城际铁路要求设置，一般为（）左右一对，且应不大于（），根据控制的需要进行选点埋设。
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铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，装车单位不得扩大试运范围。
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经铁路运输企业有关部门批准，在车站范围以外设立货物托运制票点，必须建立严格收入管理制度。
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铁路设计部门和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。（）
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（）及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
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经铁路运输企业收入管理部门批准，在车站范围以外设立的货物托运制票点，必须建立严格的（）领取、保管、使用、报送、进款汇缴等管理制度。
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进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）
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铁路工程施工应建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，对哪些方面进行全过程、全方位管理与控制（）
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各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要，其中定测阶段应建立（）。
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铁路货车造修企业质量信用评价应按铁路货车及配件的造修质量、现场控制、故障信息、生产指标、售后服务等内容，对造修企业进行综合评价排序，并据此确定具体的质量信用等级（）
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铁路隧道工程建设各方应建立健全质量保证体系对工程施工质量进行全过程控制，加强对（ ）及（ ）、（ ）的质量验收。每道工序完工后应检查施工质量并形成记录。
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《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20181.0.4条:高速铁路桥涵工程建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，加强对进场检验、（）及（）的验收，每道工序完成后应检查施工质量，并形成记录。
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《铁路技术管理规程》（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网
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《中国铁路总公司安全管理规定》第七十条规定，从事铁路运营食品工作的有关单位应严格落实《中华人民共和国食品安全法》，承担食品安全责任。建立食品安全管理制度，采取食品安全关键点控制技术，强化食品安全准入和诚信制度管理，制定食品安全事故应急处置预案。组织从业人员卫生培训和健康体检，定期检查各项食品安全防范措施落实情况，加强食品运输污染控制，组织开展食品质量监测，有效控制食品（)。
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高速铁路工务安全管理应坚持“（)，预防为主，综合治理”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度。
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《局铁路旅客运输服务质量规范》主动接受旅客监督，建立客运服务质量社会评价综合体系，进行严格的服务质量考核（）
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铁路运输企业及基层单位应按照《事规》规定，建立事故（)制度。
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下列属于铁路货车段修应建立质量控制体系工序的有（)。