车辆的轴重认定标准是什么？
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。
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车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：3型轴――双轴单轮（）。
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计重收费公路承载能力认定标准中，当车辆各轴对应的轴重认定标准与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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在计重收费中，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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计重收费条件下，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，如何认定以该车对应的公路承载能力？
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车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。
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总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%（含）以下车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按（）收费标准计算。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧单轮胎）为（）吨。
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高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么？
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当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为（）吨。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为（）吨。
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简述总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准标30%～100%（含）的车辆的计费规定。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（双轮胎+单轮胎）为（）吨。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧双轮胎）为（）吨。
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计重收费时，当发生车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以什么标准认定其公路承载能力？
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当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以两者之间最小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（)
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当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。此题为判断题(对，错)。
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车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准：2型轴——单轴双轮()吨。
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车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准：4型轴——双轴单双轮()吨。
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车辆的轴载重量（简称轴重)认定标准：并装三轴单胎为（)吨。
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