铁路运输安全保障系统的施控主体是（）
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（）专人防护，列车接近前应停止作业。
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建设工程监理目标控制系统中的施控主体是（）。
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履行保障从业人员依法享有的获得安全生产保障权利的义务主体，是从业人员所在的（）
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铁路运输安全保障系统（）
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关于铁路运输安全保障系统中的“人”，说法正确的是（）
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到（）
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铁路运输安全保障系统以（）为中枢。
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目前，我国院内部护理管理的施控系统的常见类型是（）
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领导控制的施控对象包括（）两类。
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生产经营单位是安全生产的责任主体，主体责任主要包括（）、规章制度保障责任和物质资金保障责任。
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配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有的方法和手段的综合就形成了（）
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铁路运输安全保障系统可划分为两个不同层次的子系统是（）
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为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系，构建铁路智能运输系统，我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就，重新以智能化思想为指导构建新的系统。
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铁路运输安全保障系统的受控客体不包括（）
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根据《安全生产法》的规定,股份有限公司安全投入的保障主体是( )。
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医院各级护理质量管理施控系统的人员组成是
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大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置（），列车接近前应停止作业。
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上海市危险货物道路运输企业安全营运考评工作中安全责任主要考评运输企业落实安全生产主体责任情况，是根据《安全生产法》中规定的企业安全主体责任设定，有规章制度制定责任、机构设置和人员配备责任、教育培训责任、资金投入责任、安全管理责任、许可管理责任、物质（场地、车辆）保障责任、事故报告和应急救援责任8项二级指标27项考评内容组成。（）
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高速铁路的安全保障体系是以（）为核心的人－机－环（）检测、控制和管理系统
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应加强铁路（)安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的安全技术措施和管理措施，对信息系统进行安全保护。
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2、按照施控主体来分，控制可分为外部控制和内部控制。
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大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，有邻近营业线施工手续，就可以施工（）
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建立一个明确定义的形式化安全策略模型，将自主和强制访问控制扩展到所有主体与客 体，相应增强其他安全功能强度;将系统安全保护环境机构化为关键保护元素和非关键保护 元素，使系统具有抗渗透的能力;保障基础计算资源和应用程序可信，确保所有关键执行环 节可信，对所有可信验证结果进行动态关联感知;是属于（）系统安全保护环境的设计目 标。D
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。（)