穿梭输油轮与系泊储油轮之间采用艉靠要比侧靠能经受更大的风浪。
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油轮尾楼和首楼之间设置与船楼同样高度的（）便于人员行走，也可防止火灾。
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位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，是往来波斯湾各港的油轮必经之地，素有“海湾咽喉”之称的是（ ）。
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浮式生产系统转塔系泊装置的最大特点是（），适合于系泊巨型浮式生产储油轮，和轭臂式系泊装置相比，转塔系泊装置投资费用。
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油轮的货油舱和居住舱室之间应设置（）。
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（）是装运内臂和油轮歧管之间的液体产品的管道。
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穿梭油轮到达之前，船艉准备好（）把引缆送到作业船。
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在单点系泊系统中，整个系统就像风标一样，使油轮处于（）的位置时，并非改善了系统的受力情况。
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储油轮的系泊缆绳安全负荷为（）T以下。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时，耐磨链上的没有一个易断点（即保险销）会被剪断，油轮也不会解脱。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时，耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断，使油轮立即解脱。
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固定塔系泊生产储油轮的浮式生产系统适用于深水海区。
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单锚腿系泊系统中，输油管路不通过（），水下软管与漂浮软管合为一条，直通油轮。
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穿梭油轮离泊时，应最后脱掉（）。
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穿梭油轮卸软管应检查（）型垫圈是否良好，必要时更换新的垫圈。
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采用油轮上油方式的加弹机，油轮的数量是锭位数的（）倍。
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在单点系泊系统中，油轮能围绕系泊点作180度漂移转动，使之处在最小受力位置。
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在单点系泊系统中，整个系统就像（）一样，使油轮处于顺风顺流的位置而改善了系统的受力情况。
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当（）所受张力有规律且很稳定，则可以认为提油轮已“系泊牢靠”。
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海上石油终端是指油轮系泊、转输的停靠处。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷210吨时，耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断，使油轮立即解脱。
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位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，是往来波斯湾各港的油轮必经之地，素有“海湾咽喉”之称的是（）。
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位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，是往来波斯湾各港的油轮必经之地，素有“海湾咽喉”之称的是（）
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位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，是往来波斯湾各港的油轮必经之地，素有 “海湾咽喉”之称的是（）
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