尾座套筒的前端有一对加紧块，它与套筒的接触面积应大于（），才能可靠地工作。
相似题目
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CA6140型车床尾座紧固装置的轴线与套筒轴线不在同一纵向剖面内，但互相平行。
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CA6140型车床尾座主视图将尾座套筒轴线（）。
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车削尾座套筒锥孔时，可采用（）装夹。
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检验尾座套筒锥孔时，使用（）测量。
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CA6140型车床尾座套筒是莫氏（）圆锥。
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CA6140型车床尾座的主视图采用（），它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。
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机床精度检验时，按规定尾座套筒中心必须（）主轴中心。
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防落梁挡块连接螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于（）倍的螺栓直径。
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尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度,在水平面内超差,可修刮()。
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车床尾座套筒内锥孔的维修工作属（）。
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机床精度检查时，按规定尾座套筒中心必须（）主轴中心。
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车削尾座套筒的莫氏圆锥孔时，要求着色（）以上且要求（）端着色。
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车床尾座套筒轴线,对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差,可修刮()。
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铰孔时，校正尾座，或采用浮动套筒可预防尾座等原因造成的（）。
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对尾座套筒伸出部位的上母线平行度允差0.03/100毫米，只许（）。
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尾座套筒在不影响车刀切削的前提下，尽量伸出短一些，以增加（），减少振动。
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机床精度检查时，按规定尾座套筒中心应高于主轴中心。
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卧式车床尾座套筒对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（）
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按精度标准中规定车床尾座套筒中心线必须（）主轴中心线。
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C6132车床尾座套筒前端有锥孔，其锥度为（）
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尾座套筒轴线对溜板移动，在垂直平面内的平行度误差，只允许向（)偏。
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防落梁挡块连接螺栓螺栓螺纹与梁底预埋套筒有效接合长度应大于倍的螺栓直径（）
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机床精度检验时,按规定尾座套筒中心线必须（)于主轴中心线。
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