车削尾座套筒的莫氏圆锥孔时，要求着色（）以上且要求（）端着色。
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圆锥型套筒冠义齿根据缺损类型、基本条件和义齿设计要求，可将基牙分为_______和_______两类。
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CA6140型车床尾座主视图将尾座套筒轴线（）。
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车削尾座套筒锥孔时，可采用（）装夹。
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船舶尾轴与螺旋桨研刮的贴合度要求达到全部面积的70%以上，25×25mm2内着色点达3个以上，且大端着色要求比小端硬。（）
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检验尾座套筒锥孔时，使用（）测量。
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CA6140型车床尾座套筒是莫氏（）圆锥。
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数控车床上用正手车削外圆锥面惑圆弧要求精度较高时，要用（）指令进行刀尖半径补偿。
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偏移尾座法车圆锥，车削的长度（）、锥度（）的外圆锥。
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车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。
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定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积（）。
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偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。
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莫氏圆锥各个号码的圆锥角是相同的。
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圆锥型套筒冠义齿经初戴，复查后，一般要求每隔_______个月随访。
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CA6140型车床座套筒是莫氏（）圆键。
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铰孔时，校正尾座，或采用浮动套筒可预防尾座等原因造成的（）。
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偏移尾座车圆锥法适用于锥体较长、锥度较小、且精度要求不高的圆锥体工件。
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车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。
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轴承座两平面及底面已加工过，需要在弯板上车削φ28H7孔时，外形要求正确，一般应限制（）个自由度。
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车外圆锥的方法有：宽刃刀车削法、（）偏移尾座法、仿形法。
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标准圆锥有莫氏圆锥、米制圆锥两种。
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莫氏圆锥在机器制造业中应用广泛，如车床的（）等都是用莫氏圆锥。
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仿形法车削圆锥，适用于加工精度要求较高和生产批量较大的（）圆锥工件。
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用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、饺孔时，前后顶尖的等高度误差，引起被加工孔孔径扩大，并产生喇叭形（）
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车削尾座套简的莫氏圆锥孔时，要求着色70%以上且要求小端着色。（)